南寧綜合保稅區吸引越來越多的物流企業進駐

　　要進一步搭建平臺，服務好第十三屆中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會，創新完善産業合作平臺、沿邊開放平臺，探索成立面向東盟國家企業的投資服務中心，積極參與推動廣西北部灣自貿區創建；加強南寧綜合保稅區基礎設施建設，確保9月底前通過驗收，發揮好外向型經濟助推器的作用。

　　——摘自自治區黨委常委、市委書記王小東在市委十一屆十四次全會第一次會議上的講話

　　自中國—東盟博覽會落戶南寧以來，“南寧渠道”的作用日益凸顯，南寧盡享開放“紅利”。

　　2016年，機遇與挑戰並存。南寧該怎麼做？要不斷強化開放意識，以更廣的視野、從更高的層次擴大開放，將獨特的區位優勢進一步轉化為發展優勢。

　　利用“南寧渠道”招大引強

　　2015年“兩會”期間，世界500強、國內500強、行業100強的客商巨擘紛紛與會，我市簽約招商引資內外資項目37個，簽約金額達423.17億元。其中，在2015南寧投資貿易洽談會暨重大項目簽約儀式上簽訂的24個項目全為産業類項目，為我市“補短板”奠定了堅實基礎。

　　“深化區域開放合作仍是我市今年招商引資工作的重點之一。”南寧市投資促進局局長梁楓説。借何道以開放？“南寧渠道”自然是起引領作用的。梁楓表示，今年將充分發揮“南寧渠道”作為共建“一帶一路”重要機制和平臺的作用，通過這個重要平臺面向東盟開展招商，以建設中國—東盟資訊港南寧核心基地為目標開展招商引資，促進大數據、物聯網項目集聚，帶動相關産業的形成和發展。

　　與誰共合作？港澳臺是首選。繼續保持對港澳臺地區的招商，吸引外資注入我市各個行業加快發展。“我們不僅要精心策劃組織好第十三屆中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會，還要利用各種機會將招商品牌進行有效推廣。”梁楓表示，將緊抓珠江—西江經濟帶開放開發，充分利用全國有影響的大型展會平臺，宣傳推介中國—東盟博覽會，介紹南寧市投資環境和重點項目，尋找目標企業。“2015年新成立的粵桂黔高鐵經濟帶也為我們和珠三角地區城市的經濟合作帶來新機遇。”梁楓表示，今年市投促部門將在泛珠經濟圈合作11年的基礎上尋找區域合作新亮點，把握高鐵經濟帶合作，主動到府拜訪名企、強企，加大招大引強力度，推動南寧經濟社會發展。

　　南寧綜合保稅區建設全面提速

　　2015年9月30日，國務院批准設立南寧綜合保稅區，綜保區作為南寧融入“一帶一路”外向型經濟發展戰略的核心平臺，對我市經濟社會發展形成新增長極具有重要意義，“我們將主動作為、真抓實幹，確保南寧綜合保稅區如期通過驗收。”南寧綜合保稅區常務副主任張鋒説。

　　時間緊、任務重是南寧綜合保稅區如期驗收面臨的實際困難，為此，高新區立即行動，把握各主要工作節點，並逐項落實責任到單位、到人，績效部門按進度及時督查，確保各項工作有序開展。同時，《南寧綜合保稅區總體規劃》和《南寧綜合保稅區一期建設實施方案》已在徵求自治區層面有關部門意見，待修改完善後報海關總署備案。

　　目前，南寧綜合保稅區各項目建設已進入全面提速階段。張鋒介紹，配套服務區已完成徵地3576畝，完成房屋拆遷4.46萬平方米；一期項目(1670畝)土地平整完成1300畝，土方開挖850萬立方米；華良路、銀良大道、杜鵑路等12條道路的設計及施工齊頭並進，華威路、利華路等市級統籌推進重大項目的徵地、建設工作正在重點推進。同時，南寧綜合保稅電子産業園、電子科技園兩棟標準廠房已竣工；通信産業園兩棟標準廠房已完成主體封頂，出口加工産業園兩棟標準廠房正在進行主體工程施工，均計劃於今年3月竣工。目前，正在重點洽談的項目或企業有30多個，已入區、擬入區的項目22個，佔地面積約2平方公里。

　　厚積薄發爭取更多國家政策支援

　　“‘南寧渠道’其實就是南寧連通國內面向東盟的區位優勢，當前我們需要做的工作可以用‘厚積薄發’四個字來總結。”南寧社科院東盟研究所覃麗芳博士説。所謂“厚積薄發”，就是要立足當前優勢，在西部産業大轉移、區域化合作的大背景下，做好南寧的軟硬體建設，爭取更多國家層面的支援，吸引更多的企業來南寧開項目、辦工廠，最終成為南寧經濟發展的“助推器”。

　　“不可否認我們的基礎和優勢，但也應該注意到一些不足。”覃麗芳指出，比如中國—東盟博覽會上的專業觀眾偏少問題，“建議相關部門提高專業觀眾的數量和品質，要讓展會成為經銷商、代理商尋找銷路的渠道，促成項目合作、貿易往來。”如此，博覽會才算得上是一個有“含金量”的平臺。

　　覃麗芳分析，雖然目前廣西與越南的貿易順差非常大，但南寧的佔比不大。因此，“如何讓通關更為便利化也是我們要考慮的問題”。而綜合保稅區是我國目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區，隨著南寧綜合保稅區的加快建設，這一問題在日後將得到更妥善的解決。

　　“要把南寧真正打造成為面向東盟的門戶城市，這點尤為重要。”覃麗芳表示，這就要求南寧在基礎設施建設上先人一步，以爭取更多的國家政策支援。如，以南寧為起點建設到東盟沿線城市的高速公路、高鐵，開通航空物流專線等。據悉，到“十三五”末，我區將基本建成面向東盟的國際大通道、西南中南地區開放發展的交通戰略支點和“一帶一路”有效銜接的重要交通樞紐門戶。