公交站臺離路口太近了，容易造成交通擁堵；公交車停靠上下客時，與非機動車通行相衝突，乘客上下車不安全……由於種種原因，南寧市部分公交站點存在設置不合理、影響公交車安全停靠等問題。從2015年起，南寧市開始對這些“問題”公交站點進行改造。

12月17日，記者從南寧市交通運輸局獲悉，南寧市2015年為民辦實事工程公交停靠站點改造項目已完成，今年共完成了26個公交站點改造。按照規劃，在2015～2017年3年內，南寧市將共計完成473個公交站點改造

不足1米寬的站臺拓寬了

17日上午，拉著小推車的趙女士正在新建的明秀秀靈路口公交站等車，隔著非機動車道的斜後方人行道邊上，舊的明秀秀靈路口公交亭尚未拆除。她説：“原來那個公交站不好，下公交車的時候，車門打開人正準備下去，經常有電單車‘唰’地從你前面開過去，要特別小心別被撞到，現在這個站臺在機動車道和非機動車道中間，公交車和電單車各走各的道，秩序好多了。”

明秀農院路口，2米寬、40米長的改建後的公交候車亭已經投入使用。抱著孩子正在這裡候車的唐女士告訴記者，原來舊的公交站只有約80釐米寬、10米長，窄窄的一條，等車人多的時候站臺太擁擠，大家不得不站在非機動車道上等車，很不安全，“現在這樣方便多了”。

據南寧市交通運輸局公交科副科長李東平介紹，今年改造的26個站點主要分佈在明秀路、東葛路、古城路、園湖路等路段。改造的站點主要有3種情況：有的是原站點離交叉路口過近，公交車停靠站容易造成路口交通擁堵；有的是站點比較短，而停靠的線路多，造成公交需要排隊進站；還有的站點設置在人行道邊上，公交車進出站與非機動車通行産生衝突。針對這些問題，主要採取了移動站點位置、改建成港灣式站點、延伸站臺長度、設置分站臺等措施進行改造。

473個站點 3年內完成改造

據介紹，南寧市區目前共有約2500個公交站點，大部分位於城市建成區域，建成區公交站點500米覆蓋率達到90%以上，能基本滿足市民的出行需要。同時，為方便市民過街和換乘，南寧市公交站點一般設在路口附近，距路口50米以上設置。但由於老城區道路條件所限，港灣式公交停靠站設置比例比較低，部分站點設置不合理，一定程度上影響了公交車輛的安全停靠和交通順暢。

為對全市設置不合理、影響公共汽車安全停靠和道路交通順暢的公交停靠站進行優化調整，進一步規範公共汽車停靠和推進暢通工程建設，南寧市交通運輸局收集市民和專家意見，于2014年組織編制了《南寧市公交停靠佈局優化調整建設規劃》。

按照規劃，2015～2017年期間，南寧市共計需完成公交站點改造473個，其中位置調整113個，改造港灣式站點263個，對原有站點延伸擴容83個，取消公交站點14個。此外，為提升公交出行服務，在城市舊區加密新建和新區新建公交港灣式站點182個。

哪的站點不合理 請你提意見

“2016年的公交站點調整優化建設，計劃主要解決朝陽、鳳嶺北、鳳嶺南、金湖廣場、五象總部基地5個區域公交站點設置問題。”李東平介紹，規劃改造的公交站點分3年分批改造，將與公交都市建設計劃、軌道線網建設、公交專用道規劃建設、新區開發建設等相協調，整體推進，有序實施。

公交停靠站點是公共交通運輸系統的重要基礎設施，其設置是否科學合理直接影響到公交運作效率和市民乘坐公交是否安全、方便。據介紹，南寧市交通運輸部門將爭取把公交停靠站點改造繼續列入2016年的為民辦實事項目，將根據規劃再改造20個以上的公交站點。

如果市民認為身邊的哪個公交站點設置不合理，需要改造、完善的，可以撥打南寧市交通運輸監督服務熱線12328進行反映。交通運輸部門將根據市民意見，對公交站點進行調整優化。