數據

我國每年3000多萬人考領駕照

我國駕駛人數量持續高速增長，截至今年11月底，駕駛人已達3.2億，數量位居世界第一，每年考領駕駛證3000多萬人，預計2020年駕駛人將達到4.7億。

意見的貫徹落實時間表

2016年上半年，啟動駕改重大改革事項試點

2017年，總結試點經驗，深入推進改革實施

2018年，完成改革重點任務

幹貨

駕照考試將發生7大變化

12月10日，《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革的意見》出臺，不管你是“老司機”還是“準司機”，都得好好看看駕照考試將發生的以下7大變化。

變化一：駕照可“自學”，駕校丟掉“鐵飯碗”

意見提出“試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考”，一句話就砸了駕校們的“鐵飯碗”。具體來説，就是允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，並直接申請考試。

意見也明確，自學駕駛所用自備車輛，不得用於經營性的駕駛學習活動。自學人員上道路學習駕駛前應到公安機關免費領取學車專用標識和學習駕駛證明。

公安部交管局負責人介紹，將先期選擇一些交通環境較好、管理水準高的地市開展試點。自學直考車型僅限于小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置。隨車指導人員必須具備一定年限的安全守法駕駛經歷。練車過程中發生交通違法和交通事故，學車人員、指導人員要依法承擔法律責任。

變化二：駕校計時收費，考試網上報名

意見提出，改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務措施。實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。試點學員分科目、跨駕駛培訓機構參加培訓。

同時，駕照考試實行自主報考。建立統一的考試預約服務平臺，提供網際網路、電話、窗口等多種報考方式，考生完成培訓後可按規定自主選擇考試時間和考試場地，改變完全由駕駛培訓機構包辦報考的做法，保障考生選擇權。考試費在約考確定後收取，提供網上支付、銀行代收等多種支付方式，考生可分科目或一次性全部繳納考試費。

從自學到自主報考，駕照從培訓到考試均由駕校“包辦”的現狀即將成為歷史。