白沙星光立交

空中看南寧橋

近年來，南寧市建成了多座立交橋，使得快環一線和五象新區實現了“一腳油門”的暢通，而對於那些年我們曾經羨慕的北京的橋，也不再嫉妒。邕城的立交不但改變了我們的出行環境，也在改變著我們的生活。可是你知道這些立交背後的故事嗎？來，跟著我們的記者，從不同視角看這些平時只能開車才能過的南寧立交橋。

擁有眾多複雜迂迴匝道的五象平樂立交，若被選為南寧立交中最容易讓人迷路的立交，應該當之無愧。

立交的形式為部分苜蓿葉式+半定向組合蝶式。立交分三層，第一層為地面係，第二層為平樂大道上跨五象大道，第三層為五象大道上跨第二層平樂大道。

由於立交有多個匝道，分別連通不同方向的道路，所以，每一個方向來的車想要左拐，必須先駛上立交，然後選擇好出口，如果你錯過了出口，就要繞到很遠的地方才能走出立交，如果沒有指示牌，確實令人很迷糊。

同時于2013年8月主線實現通車的白沙星光、白沙友誼、白沙壯錦三座立交，同期開工，同期竣工，發揮的作用也差不多，立交規模、形態也相當，就像南寧立交中的三胞胎。

這三座互通式立交，對於串聯白沙大道，溝通市區和五象、空港片區起到了至關重要的作用。

有地面層、有跨線橋，還有隧道，今年竣工的青山英華立交，應該是目前南寧體系最完整的立交橋。

英華路往鳳嶺南片區，走的是最上層的跨線橋，左拐的車輛走中間的轉換層，南北方向的車則走隧道，多方車流互不干擾。這座立交的建成，將南寧大橋北的交通完全盤活。

最期待

龍騰新陽立交橋

根據設計規模，南寧市最大的立交橋項目將會出現在龍騰新陽路口附近。據南寧城投公司介紹，未來南寧東西向快速路和南北向快速路將在龍騰路附近交匯，這兩條快速路的交點將建一座互通式立交橋。計劃建設立交橋的區域是一片倉儲用地，目前，包括立交區域在內的快速路西段，正在加緊開展徵拆工作。

最年長

建於1988年的朝陽環交橋，曾經作為廣西第一座城市道路環形立交橋而在南寧人心目中成為城市現代化交通進程的里程碑。當時的橋由南寧市自籌資金8200萬元，橋面寬14.4米，引橋的寬度分別為7.8米和9米。立交橋于1988年6月破土動工，四個月後竣工，它對改善市區的交通擁擠特別是機動車和非機動車的分流，起到了重大的作用。

2004年3月1日上午，伴隨著一聲巨響，民族朝陽環交橋成功爆破。它在服務了南寧市民16年後，光榮的完成了歷史使命，退出了南寧路橋的歷史舞臺。