打破駕校壟斷現狀，支援

當然，在採訪中，有不少市民對這駕考新規表示出了期待和支援。

廣西財經學院金融專業小林同學告訴記者，她從報名到學車快1年了，最近剛通過科目二考試。她説：“每次約車都説3天內的都被約滿了。有一次是跟前臺發了脾氣説約了半個學期了都沒約上一次，前臺的員工才鬆口説第三天下午有空。下個月我就要去外地實習了，科目三的學習將要延遲到半年之後。”

“自學直考的，可以省一筆錢。”住在南寧市七星路的馬先生告訴記者，他爸爸是一名老司機，開車經驗豐富，他可以讓爸爸教他開車，不用再交一筆費用給駕校了，等自己練習熟練了，就可以直接去車管部門報名參加考試。這樣既大大方便市民，又可以節省一筆學車費用。

“挺好啊，現在駕校收費越來越貴，我們廣西現在學車需要3000-4000元，可是北上廣學車要上萬呢，太誇張了，該措施也能給駕校一個警示，促使駕校應當優化自身，防止亂收費，用好的服務品質吸引學員。”南寧李女士是已經拿到駕照很多年了，但是駕校學習的辛苦和麻煩至今想想都覺得那是一個煩惱。

駕校聲音

自學直考不利於學駕駛技術

針對小型汽車駕駛人試點自學直考，南寧市一家駕校工作人員農先生説：“檢驗合格的訓練場地，訓練有素的教練員以及相關的安全配套設施，這些只有正規駕校才會擁有，自學的話這些條件都不具備，對學員的學習是有害無益；此外，《交通法》規定不能無證駕車，自學必定要用到路上的場地，到時路上魚龍混雜，就不好分辨哪些是違規駕駛了。”

“自學自考這一規定對教練也是一次新的考驗。”在南寧市西鄉塘科園大道附近的一家駕校陳教練接受記者採訪時説，駕校教學品質好的，肯定可以能生存下去；而駕校教學品質不好的，可能會受到一定的影響。雖然教練今後可能可以像學生請家教一樣進入市場選擇，優勝劣汰，但還是需要紀律性。有些教練之所以能夠有好名聲，那是因為有駕校的統一管理，才能嚴於律己；但是，有些教練真正成了自由之身，那教學將有可能有所鬆散，這對學員也是不利的。

位於南寧市青秀區一家駕校的黃教練告訴記者，當天他也注意到駕考新規，他看到新規之初也是十分支援；但是後來仔細一看，要滿足合格的訓練條件，需要做很多事，既要改裝，又要領取專用標識等等，其中手續必將是繁瑣的，事情一繁瑣，人們就容易在其中鑽空子，一旦少了某些程式，學習時的駕駛和未來的駕駛必定隱藏著危險性。

儘管駕考新規引起了社會的關注，但記者在採訪中了解到，這一駕考新規的紅頭文件下發到各地後，還要看各地的具體實施情況。