![好消息!南寧地鐵1號線南湖站出入口過街通道貫通](http://www.nanning.china.com.cn/images/attachement/jpg/site413/20150925/0019b91ec907176f3c8746.jpg)
一條過街通道連接民族大道南北。
地鐵1號線南湖站矩形頂管順利貫通
9月24日,經過36天的頂進施工,南寧地鐵1號線南湖站1號出入口過街通道矩形頂管順利貫通。這條過街通道長64.5米,是南寧地鐵建設領域首次採用大截面矩形盾構頂管法施工。
記者從南寧軌道公司獲悉,地鐵1號線南湖站位於民族大道濱湖路口,車站設置於民族大道北側。其中Ⅰ-a號出入口位於民族大道北側,Ⅰ-b號出入口位於民族大道南側,Ⅰ-a號出入口至Ⅰ-b號出入口通過一個橫跨民族大道的地下通道連接。
據軌道公司項目工程師鄧衛民介紹,民族大道是南寧市交通最為繁忙的路段,加上該站地理位置特殊,若採用常規明挖或暗挖的方法進行地下通道施工,對民族大道交通有較大影響,而且對市容市貌也有一定影響。採用頂管施工的方法,極大地降低施工風險,而且效率高,造價低。“這條64.5米的地下通道施工只用了36天,如果採用常規方法,工期至少要用4個月。”
據了解,頂管施工是非開挖施工,這種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術,常用於城市排水管道、過街通道等土建工程施工。
相對於傳統的礦山法和明挖法施工,頂管機施工更加適應城市地鐵施工環境,效率和安全性也得到很大提高,給南寧地鐵在複雜地段施工增添了一條有效的解決途徑,對南寧後續建設“海綿城市”涉及的眾多地下工程,引進了一項實用有效的施工工法。
南寧地鐵1號線南湖站將開挖兩條過街通道,出入口都是從民族大道南側到北側,通道分佈在雙擁路東、西兩側。目前已完成一條通道,另一條過街通道將在今年年底竣工。
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