關注2 票價方案

由政府定價

因故障停運全額退票

草案修改稿明確指出，城市軌道交通票價依法實行政府定價。票價的確定和調整應當按照國家、自治區有關價格管理的許可權和程式規定進行，廣泛聽取社會各方面的意見。

乘客應當持有效票證乘車，越站乘車的，應當補交超過部分的票款；無票或者持無效票證乘車的，應當補交全程票價。禁止冒用他人優惠乘車證件或者持偽造的優惠乘車證件乘車，違反規定的，由城市軌道交通運營管理機構沒收相關證件，並處全程票價五倍罰款。

城市軌道交通因故障或者意外事件不能正常運作的，城市軌道交通運營單位應當對受影響的乘客按照原票價退還票款。

關注3 基本規劃

地鐵出入口與周邊商場無縫對接

草案修改稿提出，鼓勵軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施與周邊建築整體設計相互融合。這一規定可以為軌道交通建設節約成本，最大化合理利用空間，不需要單獨建設軌道的出入口、地下空間等，而那些坐落于地鐵口周邊的大型商業，自覺承擔了一種城市客廳的屬性。

草案修改稿還明確，軌道交通沿線及車站周邊用地已經出讓或者劃撥的，建設項目因與軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施整體設計造成建築面積的增加，可以不計入土地出讓合同約定或者規劃條件規定的容積率計算標準。這意味著，建築項目業主既享受了增加的面積，但又不因為容積率的增加而需多支付土地出讓金等成本。

關注4 監管責任

違法行為是否授權運營單位處罰

草案修改稿對乘坐軌道交通的市民提出了相應的行為準則，如禁止在地鐵的車廂內進食，禁止亂刻、亂寫、亂畫、亂張貼或者乞討、賣藝、大聲喧嘩、收撿廢舊物品等行為，違反這些規定的，將進行相應處理。

市人大常委會在對條例審議過程中，針對處罰主體的設定産生了不同意見。地鐵內的禁止行為發生了，誰來處罰更合適？草案修改稿給出了兩個方案，希望社會各界參與討論，給出意見。

方案一提出，違法行為由城市軌道交通運營管理機構按照規定進行處理，更具有權威性和專業性。方案二則認為應由城市軌道交通運營單位進行處理。軌道交通線長、點多，影響軌道交通運營秩序，站臺車廂容貌、環境衛生的行為多為即發性的，由相關行政管理部門實施現場管理和執法不現實且操作性不強。基於這一考慮，可參考借鑒上海、南京、武漢等城市軌道交通立法的做法，對軌道交通運營單位執法進行授權。

南寧市城市軌道交通管理條例（草案修改稿）》全文公佈在南寧人大網 http://rd.nanning.gov.cn/ggl/201507/t20150701_468085.html

市民可于7月17日前通過以下方式將意見反饋至南寧市人大法制委員會：1.信函郵寄至南寧市人大法制委員會（通信地址:廣西南寧市鳳翔路1號，郵遞區號:530028）；2.電子郵件發至:nnrdfzw@163.com。