汽車團購會多，消費者也要多比較多看再出手。

2 價格直線跳水未能挽救銷量

“車市競爭激烈，揾食艱難啊。”説起扎堆舉辦團購會，不少車商這樣調侃。南寧不少車商表示，隨著車市進入淡季，如今的車市異常蕭條，每週週二、週三這兩天，一些4S店幾乎沒有到客量。因此，舉辦能在短時間集聚人氣的團購會，還是很有必要的。

不過，從各品牌對外公佈的成交數據看，團購會的效果未達到預期。據了解，東風日産5家店的團購成交量約為200輛，一汽豐田3家店的成交量不到100輛，奧迪南奧店的成交量為156輛，冠星賓士成交量為102輛，一汽大眾弘捷店的成交量為62輛，廣豐廣緣店成交量約為60輛，上海大眾金源集團的兩家店成交量約60輛。東風日産南寧一家4S店有關人士透露，以往廠家主導的該品牌團購會，成交量會達到400輛，而這回成交量減半，真是有些難以接受。一汽豐田南寧一家經銷商也表示，3家店的總成交量不到100輛，這樣的結果差強人意。

儘管如此，對於上述一些品牌的成交量資訊，有車商透露“仍有水分”。南寧一家合資品牌4S店市場總監王女士告訴記者，無論是哪個品牌公佈的團購會成交量，或多或少會有些水分。據她了解，其中一個品牌所公佈的數據，是實際成交量的兩倍。她也坦言，其所在4S店公佈的團購成交量，是實際成交量的1.5倍。“車展、團購會等，經銷商虛報成交量是行業普遍現象。”業內人士羅先生稱，虛報成交量，主要是為了營造出該品牌熱銷的假像，以確保品牌形象。

雖然團購的成績單不盡如人意，但在許多經銷商看來，在市場淡季舉辦團購會還是很有必要的。南寧一家美係車4S店有關負責人唐女士稱，儘管團購的促銷手段用得有些氾濫，但消費者也形成了到車展、團購會買車的固有思維，對剛需客戶而言，這類團購會還是很有吸引力的。在不少車商看來，團購會仍是當下集客最有效的手段。