邕城建快速公交“錦繡長廊”

西起南寧火車站，東至火車東站；三種站臺造型，請您獻策

今年底，南寧市快速公交BRT試點工程將正式開工，這是該市貫徹國家公交優先發展戰略，申報創建國家公交都市的重要舉措之一。

5月28日，南寧市交通運輸局公佈了第一條BRT線路“錦繡長廊”的設計理念、站點佈局、收費標準、管理模式，進一步揭開BRT的神秘面紗。同時，該局邀市民對站臺造型設計的3個方案暢所欲言，究竟BRT站臺設計成錦鯉、盤頭還是壯家頭飾？您説了算。

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首條BRT線路長11.3公里

BRT（Bus Rapid Transit）快速公交系統是基於專用道路空間的快速公共汽車交通系統，通常也稱作“地面上的地鐵”。該系統包括擁有專用路權的公交專用道、先進的公交車輛、設施齊備的車站、靈活的線路運營組織及智慧化的運營管理系統。與常規公交相比，其運作效率約提高3倍、速度提高2倍，而其佔用的公共交通資源只有小汽車的1/10。

據悉，南寧市BRT試點工程以“錦繡長廊”為設計概念，凸顯壯鄉民族特色，寓意BRT線路如藝術長廊般在城市中展示。

根據規劃，BRT錦繡長廊西起南寧火車站，沿朝陽路、人民東路（朝陽廣場段）、民主路、長堽路及即將新建完成的長虹路，東至南寧火車東站，全長約為11.3公里，共設站17座，平均每站距離約為0.65公里。該工程計劃於今年底開始動工，預計將於2016年下半年建成並投入試運營。

南寧市交通運輸局總工程師梁展凡透露，這條線路連接火車站所處的市中心區域和火車東站所處的城東重點開發區域，是未來南寧市重要客流走廊，建設BRT快速公交，將有效解決區域和沿途高峰期的交通出行問題。同時，該線路預留了向東和向西北延伸的條件，將來還可進一步改善和提升三塘、廣西大學及高新區等區域的公交出行服務。