把“通”的大文章做足

2月9日，執行北部灣至東南亞海上絲綢之路航線首航的“北部灣之星”號在北海港正式啟航，將北海至越南下龍灣的旅遊合作延伸至馬來西亞關丹。

而在去年10月，欽州港開通了首條直航東盟的“中國欽州港-南韓-印尼-泰國-越南”外貿集裝箱定期班輪航線之後，北部灣港定期集裝箱班輪航線已達35條，初步形成了面向東盟的物流集散基地。

3月19日，南寧海關與西安海關在南寧簽署合作諒解備忘錄，攜手推進兩地通關便利化，全力保障“一帶一路”重要節點地區的通關便捷暢通。

而在去年12月，廣西已實現關檢合作“三個一”，所有口岸全覆蓋。今年，廣西北部灣經濟區口岸通關一體化改革正式落地，在全國率先啟動口岸通關“五個一體化”，推動北部灣“六市一關”，實現通關效率大提速。

過去一年來，廣西以推進“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”為主要內容，在“通”的大文章上下足了功夫。

在互聯互通中織起了“五張網”——港口網、高速公路網、鐵路網、航空網和通信光纖網。北部灣港已聯通東盟47個港口，並與世界100多個國家和地區200多個港口通航；與東盟主要城市都開通了民航航線；我區鐵路與泛亞鐵路網相連；中國與越南公務車與客貨運汽車又實現了不換牌照互通直達，憑祥友誼關至河內高速公路、東興-芒街-下龍-海防高速公路等重要項目正加快推進；東興北侖河二橋亦開工建設……

作為連接“一帶一路”的重要節點城市的南寧，目前已開通連接13個省市和廣西區內4個地市的高鐵線路，為沿線省市提供了便捷出海口。

僅去年一年，廣西在推進“縣縣通高速、市市通高鐵”中，就新增高速公路里程442公里，新增高速鐵路里程443公里，“12310”高鐵經濟圈初步形成，航空、水運建設均取得新突破。

今年，廣西將繼續以“兩路”為重點，著力打通省際通道，優化交通網路對接高鐵格局。推進北部灣港專業化泊位和深水航道建設，推進西江黃金水道樞紐節點項目和專業化港口泊位建設。

與此同時，廣西將啟動中國-東盟港口城市合作網路，打造區域國際航運中心，推動以南寧為節點銜接“一帶一路”陸路南北新通道建設，打造面向東盟的重要航空轉机樞紐等，讓“一帶一路”海陸空綜合立體互聯互通大通道在廣西這個新門戶閃亮登場。