開放合作新格局正打開

4月10日，廣西來賓高新技術産業開發區成立，成為廣西第七個自治區級高新技術開發區，將與柳州、南寧、桂林一同構成西江高新技術産業開發帶，成為廣西中部經濟結構調整和經濟發展方式轉變的強大引擎。

3月16日，由自治區政府主導的中國-東盟區域發展協同創新中心在北京成立，培養“東盟通”特殊人才、服務國家戰略的制定和實施又添新平臺。

2月5日，國務院正式批復北海高新技術産業園區升格為國家高新技術産業開發區，成為繼南寧、桂林、柳州之後我區第4家國家級高新區。從此，廣西國家級高新區建設發展跨入西部先進省區行列。

再前推1個月，國務院同意愛店公路口岸由二類口岸正式升格為一類口岸，為廣西公路口岸擴大和深化同東盟的開放合作增添了動力。

一系列新平臺的建立，使廣西在“一帶一路”建設中迅速破局，並最終在創新開放合作體制機制上取得更大的突破。

而此前的多年努力，廣西已為構築“一帶一路”新門戶營造了多個合作平臺，中國-東盟博覽會、泛北部灣經濟合作論壇等成就了中國-東盟政商各界對話交流的“南寧渠道”。

一大批臨港産業帶包括泛北部灣産業集群、中國-東盟海上合作試驗區、中國-東盟能源資源合作基地、中國-東盟農業合作基地等的建設，使我區面向東盟的跨國産業鏈實現了全覆蓋。

中馬欽州産業園、馬中關丹産業園、中國·印尼經貿合作區等跨國園區建設正如火如荼。東興國家重點開發開放試驗區、沿邊金融綜合改革試驗區、中越跨境經濟合作區、沿邊開發開放經濟帶等正加速推進。

早已經形成的欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心、北海出口加工區等北部灣保稅物流平臺，在新門戶建設中的作用日益凸顯。據海關統計，今年前兩個月，廣西對“一帶一路”沿線國家共進出口261.8億元，同比增長了35.5%。