新航站，新希望。9月25日，南寧機場新航站區正式啟用，南寧“門戶”實現新提升。昨天，記者採訪社會各界人士，他們言語之間滿懷著對舊航站區的依依不捨和對新航站區的殷切期望，他們高度評價新航站區的啟用，認為南寧航空將迎來“新起飛”，南寧發展進入“快時代”。

有助於提升服務水準

“有了新航站區的保障，我們將考慮開通更多的航線以滿足日益增長的旅客需求。” 南航廣西分公司飛行部副書記潘鷹信心滿滿地對記者説。

據潘鷹介紹，目前南航廣西分公司在南寧機場共有飛機18架、航線34條，航線通達全國各地。隨著南寧知名度的不斷提升，機場旅客的吞吐量急劇上升，舊機場旅客吞吐量已經遠遠滿足不了需求：“如今年，南航在國內航線新開通了哈爾濱、蘭州等航線，國際航線新開通了新加坡、曼谷的航線。未來，我們計劃開通更多面向東北、西北以及東南亞的航線。”

“新機場的啟用，就航空公司而言，服務水準將有明顯提升。”潘鷹説，南航有了自己獨立的值機島，16個櫃檯運轉效率更高；新機場的停機位達50個，有32座廊橋，飛機的靠橋率從30%上升到85%，乘客基本不需要乘坐巡回巴士，出行更加方便。

有助於密切與東盟的聯繫

中國—東盟技術轉移中心國際業務部業務經理黃湘婷説：“我們了解到，新航站區的硬體設施有了很大的提升，能夠容納更多的客流，提供更加優質高效的服務。”隨著近年來中國與東盟合作步伐的加快，黃湘婷工作的部門每年都要接待大批來自東盟各國的外賓，“我已經迫不及待要去‘圍觀’新航廈，告訴外國朋友這裡的變化”。

“南寧機場新航站區啟用，將進一步鞏固首府南寧在中國與東盟區域經濟合作中的地位，南寧建設‘區域性國際城市’有了更好的基礎和硬體條件。”廣西民族大學東盟學院教授黃興球説，新航站區具有更大的旅客吞吐能力，將進一步加強南寧（廣西）與世界特別是東盟各國的聯繫，為經貿合作、文化交流搭建更好的平臺。“對於普通市民來説，新航站區的啟用是一個值得期待的好消息——有了更加便捷的交通，今後到東盟國家旅遊更方便了。”黃興球説。

見證了南寧的發展變化

作為見證者之一，南寧攝影家協會主席郭小平在吳圩舊機場留下了太多美好或者尷尬的印象。昨天，他向記者講述了對南寧機場的點點回憶。

郭小平1974年始在《南寧日報》從事攝影工作，南寧機場的變遷也是他記錄的重點。郭小平説，上世紀80年代以前，南寧吳圩機場就是一個塔樓，每天只有兩三個航班，幾乎沒有晚上的航班，就連買飛機票也要開證明。“這是吳圩機場改擴建時的模樣，這張照片拍攝于1995年。”郭小平指著一張照片告訴記者。從照片上看，當時吳圩機場規模小，但已有現在舊機場的模樣。

1994年12月，南寧決定對機場進行新建、擴建。這座在當時很有前瞻性且服務設施及功能達到了國內先進水準的候機樓，卻在10年的時間裏便達到了飽和。9月25日，隨著最後一架航班飛離吳圩國際機場，標誌著吳圩舊機場正式謝幕。“我要繼續用我的鏡頭拍攝新航站區，記錄南寧的變遷與發展。”郭小平説。

《南寧日報》攝影記者周家志從南寧機場新航站區建設伊始就一直關注其建設進展。昨天看著新航站區正式建成啟用，周家志臉上露出了欣慰的笑容，並不停地按下快門記錄著T2航廈的點點滴滴。“舊機場規模小、功能少、停機位也不夠多，新機場大氣多了，候機區面積很大，方便旅客乘機。”周家志説。