本月初，五象大橋順利通車的消息讓不少居住在五象新區的市民“喜大普奔”；而年底前竣工的英華大橋也將進一步拉近新區與建成區的距離。據悉，為進一步溝通五象新區與建成區的交通聯繫，近年來南寧市先後規劃建設5座跨江大橋——從西往東分別為英華大橋、五象大橋、良慶大橋、青山大橋和青坪大橋（暫定名）。它們將與南寧大橋一起承擔貫通江北、江南交通要道的重擔，實現江北、江南“無縫對接”。

五象大橋便捷通暢

12日，記者乘車經英華路前往五象大橋，高達138米的主橋索塔最早映入眼簾，該橋也因此成就了一項新的“南寧之最”：我市目前建成橋梁中塔柱最高的大橋。雖然建成通車不久，但是已經有不少司機選擇五象大橋作為過江通道。驅車從英華路口沿引橋直行，不到2分鐘就橫跨邕江到達五象新區堤園路上方。

據了解，五象大橋總投資逾8.15億元，南起五象新區玉象路與五象大道交叉口，向北跨越堤園路、邕江、青環路後，止于柳沙片區英華路。橋型採用雙塔斜拉橋方案，主橋全長590米，設置機動車雙向四車道，另兩側各設一條5米多寬的機非混行車道，道路等級為城市主幹路I級，是連接五象新區核心區與柳沙片區、城市中心區的一條便捷交通要道。

負責大橋建設的縱橫時代公司市政工程管理部經理黃超然介紹説，雖然從五象大橋過江所需時間與從南寧大橋過江相差無幾，但南寧大橋南岸連接的是五象平樂路口，車輛過江後往往還需要等待一段時間的紅燈，而五象大橋的南段與五象—玉象立交主橋相連接，過江車輛通過該立交的匝道就可以方便地從五象大道上下大橋。在大橋北端，南寧大橋連接的是青山路，從市區駛向大橋的車輛必須先通過青山英華路口，從目前該路口的交通狀況來看，其通行效率明顯低於五象大橋。“五象大橋的建成通車將為今年體操世錦賽期間前往體育中心提供又一條便捷的通道。”黃超然説。

英華大橋年底通車

由五象大橋溯江而上，一座新的跨江大橋——英華大橋正在緊張建設中。英華大橋總投資約8.89億元，起于邕江西岸鳳亭路、上跨亭江路，向東跨越邕江後在柳沙半島與英華路及半島環線連接。大橋採用雙塔單主纜結構體系，是目前南寧市首座跨江懸索橋，全線設置雙向六車道，主線全長1017.763米，道路等級為城市主幹路I級。

需要注意的是，由於邕江在柳沙半島段形成了“幾”字形曲折河道，英華大橋的走向呈東西向，與葫蘆鼎大橋基本一致。曲折的河道還導致英華大橋頗有幾分“神秘感”，無論從葫蘆鼎大橋還是從五象大橋上驅車而過，市民都難以看到英華大橋的“廬山真面目”。黃超然介紹説，英華大橋是連接江南、良慶片區和柳沙、埌東片區的交通要道，預計將於今年年底前建成通車。

加強督查推進進度

“施工單位從進場施工到項目完工，比合同約定時間提前了兩個月。”黃超然介紹説，五象大橋的順利通車、英華大橋建設的快速推進，南寧市重點辦的協調、組織工作功不可沒：“英華大橋在前期徵地拆遷工作中曾一度面臨較大的困難，市重點辦多方協調，多次組織召開專題協調會和現場協調會，最終使工程得以順利開工。”

據了解，為確保五象大橋等服務體操世錦賽項目的順利推進，市重點辦在加強組織協調工作的同時，與市政府督查室、市徵地辦、市徵收辦等部門聯合組成服務世錦賽城市基礎設施建設督查組，充實督查力量，靈活採用現場督查、書面督查、MAS平臺督查等方式開展項目督查，不斷發現查擺項目建設中遇到的困難和問題，並協調解決。“我們還定期、不定期監督施工單位的組織力度和施工力量投入是否到位、項目進度是否按時間節點要求完成，將保姆式服務與一線督查緊密結合。”市重點辦副主任烏建華介紹説，截至目前，督查工作組共開展現場督查199次，對2010多個（次）項目進行了書面督查；利用市重點辦MAS資訊平臺督查督辦各類項目938次。“通過督查，我們有效解決了施工過程中遭遇的徵地拆遷、管線遷改等問題，極大推進了項目建設進度。”烏建華説。