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“雙鳳還巢”記——南寧機場新航站區建設紀實
發佈時間: 2014-09-26 15:35:00   |  來源: 新華網   |   作者: 作者:覃星星 徐海濤   |  責任編輯: 沈曄

25日早上7:40,深航ZH9555航班迎著清晨的第一縷陽光,從南寧吳圩國際機場出發飛往廣州。

這是南寧機場T2新航廈啟用後的首個航班。在經過1000余日的忙碌與等待之後,“雙鳳還巢”飛出圖紙,展開積攢著歷史與現代之美的羽翼,向世人展露出它的大氣與自信。

這是面向東盟空中交通樞紐升級的新起點。2009年7月,南寧機場總體規劃獲批,要把南寧機場建設成為廣西首府的窗口和面向東盟的重要國際機場。5年多的時間,廣西的交通與經濟同步提速,新建成的航廈書寫著廣西連接全國、溝通世界空中橋梁發展的種種亮點。

孕育:空中交通發展瓶頸待解

 

南寧吳圩機場作為廣西空中交通發展的重要項目,自1962年投入使用以來,已經走過幾十年的風雨。50多年裏,南寧機場逐步擴建以適應不斷增長的旅客吞吐量。1998年南寧機場T1航廈啟用,能夠容納旅客吞吐量250萬人次、高峰小時1000人次。

然而,隨著城市的發展和經濟的快速增長,這座在當時建設時很有前瞻性航廈,卻在十年的時間裏便達到了飽和,顯現出無法滿足旅客增長的現狀。2004年中國東盟自由貿易區建立後,中國--東盟博覽會、中國--東盟商務與投資峰會落戶南寧,南寧機場以騰速之勢發展,2008年機場旅客吞吐量突破了300萬人次,超出了機場的設計能力。近幾年,南寧機場運輸生産高速發展,機場疲態更是盡顯。

“落後的基礎設施已無法滿足航空業務量增長的需求,成為制約機場發展的瓶頸,也同時成為中國—東盟博覽會、國際國內重大活動保障的瓶頸”。南寧機場公司總經理、南寧機場擴建工程指揮部副指揮長劉丹説,對於廣西首府南寧而言,南寧機場如同一雙不合碼數的鞋,束縛著南寧向前奔跑的腳步。

突破瓶頸,改擴建機場勢在必行。2008年廣西決定建設南寧機場新航站區,並列入廣西“十二五”重點建設項目,同時也被列入全國民航機場“十二五”建設規劃。項目總投資68.88億元,建設內容包括新建18.9萬平方米航廈(相當於現航廈的7倍),新建1條3200米的平行滑行道,新建50個機位的停機坪,以及業務辦公用房、消防、供電、供水、道路等輔助設施和配套公用設施。

蓄力:歷時3年打造“一號工程”

 

“新航站區作為廣西的‘一號工程’,是廣西的第一窗口、第一印象、第一形象。”南寧機場黨委書記胡俊華説,此次新航站區建設是廣西民航有史以來投資最大、工期最緊、項目環節最複雜、工藝難度最大、牽涉單位最多的綜合配套建設項目,自2011年10月開工建設以來,克服了多個難點。

據介紹,新航廈是廣西目前最大的單體建築,造型以廣西出土的文物羽紋銅鳳燈為靈感,設計成“雙鳳還巢”型,寓意回首相望、比翼雙飛,極具廣西民族特色。航廈幕墻為弧面傾斜的單向索幕墻,主屋面設計為三維屋面造型,屋面總面積8.8萬平方米,90%以上部分為雙曲面。整體流暢度和技術難度已經超過目前建成的北京首都T3航廈和昆明新機場航廈。

“為實現航廈優美靈動的自由曲面造型,內部鋼結構設計也必須相對自由靈活。”參與工程建設的工作人員説,施工過程中屋面工程採用了建築資訊模型技術,通過建模製作成塊實物進行拼貼,並使用斜向分叉的鋼結構柱來支撐屋蓋。

胡俊華介紹,由於新航廈地處平原溶蝕地貌區域,地質條件複雜,在樁基處理上也存在較大困難。為此,在進行衝孔樁施工時,施工人員需及時通過技術手段處理,部分樁基甚至需採取灌注混凝土後復衝的辦法才得以解決。

此外,南寧機場擴建指揮部還通過與南寧經開區合作,縮短徵地拆遷週期,並實施24小時不間斷施工,保障工程進度。“通過政府部門統籌推進、被徵地拆遷農民給予支援以及一線參建單位克難攻堅,項目建設實現了高效快速推進。”劉丹説。

展翅:全新服務助力面向東盟空中交通樞紐升級

 

25日,南寧機場新航站區正式啟用。面積達18.9萬平方米的“雙鳳還巢”可滿足2020年旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量16.4萬噸、飛機起降量13.76萬架次的需求。

“新的T2航廈投入使用後,原有的T1航廈也完成了歷史使命。”胡俊華説,相較于T1航廈,新的航站區服務全面升級,智慧高效的設備設施、人性化的流程設計、便捷舒心的服務在全國同等機場中都首屈一指。

記者在新航站區現場看到,新航廈的功能分區為三層:首層為到達大廳,主要供提取行李,並設有多個休息區;二層為國際、國內航班轉机區,設有多個鐘點客房供短時休息;三層為出發大廳,設有5個值機島,32條安檢通道。

多位受訪旅客表示,新的航廈環境更舒適、服務更便捷,登機流程、到達後上車流程更為合理,從登機步行距離縮短,並配有購物、餐飲等商業中心,購物、消費更為便捷,在設置了配有遮陽擋雨棚的停車場候車區,避免了日曬雨淋和停車場人車交雜。

南寧機場相關負責人説,機場新航站區的啟用提升了南寧機場服務保障能力。南寧作為中國-東盟博覽會永久舉辦地,空中交通樞紐的再升級,將進一步推動中國-東盟自貿區的發展,發揮廣西在面向東盟開放合作的“橋頭堡”作用,助推中國-東盟合作邁上新臺階。

自治區主席陳武也表示,南寧機場新航站區的建成啟用,拓展了廣西連接全國、溝通世界的空中橋梁,對提升廣西形象、優化投資環境、擴大對外開放、促進廣西經濟社會持續健康發展提供了重要的交通保障,意義深遠。

 
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