南寧機場開通到柳州玉林的直達快巴，在柳州坐高鐵到桂林乘飛機可以報銷高鐵車票，區內機場開始提升服務搶周邊城市客源。去年南寧機場旅客吞吐量達到815.7萬人次，今後南寧、桂林機場都有旅客吞吐量過千萬的發展計劃。業內人士分析稱，只有增加民航出行的競爭力，才能進一步做大旅客吞吐量的蛋糕，從而帶動整個民航産業發展。而在這個過程中，乘飛機出行的市民將享受到更多的便利和優惠。

邕桂機場佈局柳州市場

雖然柳州機場已經於今年3月30日復航國內13個城市，但依然擋不住南寧和桂林兩地機場對柳州乘客的“熱情”。

7月15日，南寧機場開通至柳州的專線巴士。每天對開4趟，途中經停來賓城市候機樓。而持有動車車票的旅客，可以從今年7月到明年6月免費乘坐南寧機場大巴到達機場，早班機（9時前）的旅客甚至可以通過預約免費入住機場酒店。這兩項優惠沒有任何地域限制，所有乘客都可以享受，當然也包括柳州市場。

而桂林兩江國際機場從7月24日起，柳州旅客憑當日到達桂林站的高鐵票，可免費在火車站乘坐桂林機場的空港巴士。乘火車到桂林站的旅客，還可報銷本人實名制高鐵票費用，不過乘車日期需為登機當日或前一日，車費報銷上限為50元。凡購買國航、南航等指定航空公司的機票，團隊乘坐從柳州至桂林機場的巴士，可享受團隊半價25元/人次的車票優惠服務。7月24日起至10月25日，柳州桂B牌7座以下小客車在桂林機場停車場內，可免費停放3天；10月26日至12月31日，可免費停放7天。

南寧機場最大規模優惠

“其實南寧機場最近幾個月做出了一系列市場拓展措施，面向周邊多個地市，不只是針對柳州市場。”南寧機場相關負責人介紹説，為了增加客源，穩定航線航班，培養市場並拓展更為廣泛的客源，南寧機場近期推出了所有優惠措施，這在南寧機場歷史上也是第一次。

據介紹，南寧機場除了有直接面向所有乘客的優惠措施，還有面向旅行社的兩項補貼措施。對於蘭州、呼和浩特、西寧、哈爾濱、瀋陽、大連等23條客座率低於70%的航線，旅行社今年下半年組織出港客源，每組織一名客人，旅行社可獲50元補貼，而旅行社在今年下半年組織進出港包機航班，每人次可獲100元補貼。

南寧機場之前已經開通與玉林、欽州、防城港、東興、來賓和柳州之間的往返大巴，讓外地市乘客不需要到客運站轉机，就可以直接到達南寧機場候機。而下一步，還計劃開通南寧至北海、崇左、憑祥、河池、百色等地的地面班線。

“我們計劃搭建一個完整的地面班線網路，讓附近地市的市民都可方便快捷地到南寧機場乘飛機。”南寧機場市場部部長甘露表示，搭建地面運輸網路可以良好地銜接起南寧機場搭建的空中航班網路，進一步方便旅客出行，目前已經開通的班線客源很好，很多時候都是一座難求。

機場發展需要良性迴圈

南寧機場相關負責人表示，從今年7月啟動所有優惠計劃後，效果非常明顯，不但旅行社對此項優惠積極參與，也受到乘客認可。“現在每天持動車票乘坐機場大巴進入機場的乘客不在少數，早班機旅客更是讓機場酒店天天爆滿。”

航空公司廣西分公司相關負責人表示，南寧機場和桂林機場的優惠措施其實就是在通過這些便利措施吸引更多旅客。“旅客吞吐量越高，航線航班也會越多，機場的影響力就會越來越高，從而進一步推動旅客吞吐量增加，這是每個機場發展都希望的良性迴圈。”

將給乘客出行帶來便捷

“持動車票免費乘坐機場大巴，這個服務措施其實就是空鐵聯運。”國內一家航空公司南寧售票處負責人説，空鐵聯運的手段和方式非常多，國內最早開通高鐵的城市已經做出了非常完善的聯運措施，南寧已經開始學習和嘗試，“最大的受益者肯定是乘客”。

“前段時間有親戚從玉林來南寧坐飛機，直接從玉林坐大巴去機場。”市民梁小姐對機場的跨地市直達大巴讚不絕口。她説以前玉林的親友到南寧機場要轉好幾趟車，現在有了直達大巴，變得更方便了。

有廣西民航業人士分析稱，所有的優惠措施和遍佈周邊地市的地面大巴運輸網路，將給乘客帶來多方面的好處，而且這樣的優惠將越來越多。