自治區鐵路建設辦公室負責人表示，實現我區鐵路大發展，項目建設是關鍵。我區將深化投融資體制改革，多渠道多方式籌措建設資金，擴大投資規模，加快在建項目建設。同時，創新、完善前期工作機制，推進項目新開工。

初步測算，至2025年，我區鐵路建設累計投資規模約3600億元，估算我區需配套資本金1000億元以上。除了積極爭取國家資金支援外，我區將加大各級財政資金支援力度。自治區財政從2015年到2024年，每年安排鐵路建設預算資金10億元以上；積極推進已批准設立的廣西鐵路發展投資基金，該基金總規模200億元，其中首期引導資金20億元；從自治區發行的地方債券中，每年安排較大額度用於鐵路建設。

據悉，我區還將調動各方的積極性，增強鐵路建設合力。一是引進社會資本投資鐵路建設。一方面，加快鐵路股權置換、轉讓步伐，通過股權置換，實現我區控股並經營管理部分鐵路項目，並在此基礎上，積極推動我區控股管理的公司上市融資，形成投資新增量。另一方面，支援發展合資鐵路，為社會資本進入創造條件。通過完善合資鐵路運價機制、支援合資鐵路公司對鐵路車站及線路用地進行綜合開發、建立規範的合資鐵路運輸補貼制度等措施，推動我區合資鐵路的發展。二是堅持區市共擔（聯動）機制。對新開工建設的鐵路項目，地方配套資金根據各市財政情況，由自治區和各市按一定比例分擔，其中國家路網幹線鐵路、城際鐵路由區、市兩級按照6：4的比例分擔，支線鐵路由區、市兩級按照3：7的比例分擔，並建立相應的獎勵、處罰機制。

“今年將圍繞確保南廣鐵路、貴廣鐵路建成投産，加快雲桂鐵路和柳南電化建設進程的既定工作目標，確保2014年完成投資150億元，力爭完成200億元；今後幾年力爭保持每年300億元左右投資規模。”自治區鐵路建設辦公室負責人表示，今明兩年我區將以大會戰的形式強力推進一批項目前期工作，儘快解決當前制約前期工作加快推進的突出問題，確保新開工一批項目，為實現我區鐵路建設大發展的目標打好基礎。