核心提示

南寧市計程車起步價從3月20日起開始調整至今，所有計程車均已按新的運價運營。許多經常打車的市民發現，現在在下班高峰期打車，所花費用比運價調整前多了許多，大家直呼傷不起；但也有市民認為，現在打車比過去方便多了。實際情況究竟如何，請看記者走訪調查。

糾結

停車等候費太高 乘客半途下車

“我不坐了，就在這裡下車吧；再堵下去，要多花好幾倍打車錢了。”近日，在下班高峰期打車的周先生，看著東葛路上堵得密密實實的車輛，趕忙付了車費，下車走人。

周先生説，當天上車後不久，他就感悟到了“上車容易，坐車難”。計程車剛開到友愛中華路口，就被堵了五六分鐘；來到友愛人民路口，又堵了好幾分鐘。剛開始，他還一個勁地安慰自己，現在打車不容易，多付幾塊錢等候費也無所謂。但當計程車駛至東葛路時，路上擁堵變得越來越嚴重，眼看著車上計價器的數字由15元跳到25元，再跳到38元，周先生開始心疼口袋裏的錢了，向司機提出就近下車，寧願步行走完剩下近1公里路回家。

周先生告訴記者，平常不堵車時，同樣的距離，打車最多也就20元。現在這麼等下去，高出一倍都不止了，實在傷不起！

體驗

打車花費確有增加 但拒載現象少多了

為了了解計程車運價調整後打車的實際情況，近日，記者在下午選擇分時段打車，對打車費用作了一番實地體驗。

當日下午4時許，記者在民主路廣西展覽館對面搭乘計程車，前往桃源路桃源飯店。車輛行駛路線是思賢路-東葛路-古城路-教育路-桃源路。一路上基本沒有遇到堵車，到達目的地後，車費共計13元。

下午6時30分，記者從桃源飯店打車返回始發地，同樣的行駛路線，只因途中在古城路遭遇了幾次擁堵，一路停了10多分鐘；結果，到達目的地後，所付車費變成了23元，比來時多花了10元。

其後，記者隨機採訪發現，南寧市計程車運價調整後，乘客在上下班高峰期打車所花費用，的確比之增加了不少，一趟車跑下來，少則10元，多則數十元。

但也有市民認為，雖然現在打車費用增加了，但比起過去車好打多了。特別是在上下班高峰期，過去很多計程車司機都不願意拉客，現在很少有拒載了。“與其傻站在路邊苦苦等上幾十分鐘，不如多花十幾二十塊錢快些回家。”市民唐女士説。

説法

收取停車等候費 可調動司機積極性

“遇到道路交通擁堵，司機一趟跑下來也不容易。”南寧市海博計程車公司莫師傅説，在上下班高峰期，路上車流量大，堵車在所難免；加上過斑馬線時要停車禮讓行人，人流量大的地方，通常都要等上5-10分鐘。在這個時段，其實司機也不願意拉客，時間都耗在堵車等候上了。

南寧市運管處有關負責人説，根據計程車運價調整新方案，在交通高峰時段，當計程車停車等候或行駛速度低於12公里/小時時，乘客支付的等候費增加幅度較大；停車等候或低速行駛的時間、里程越長，乘客支付的費用就越多。

“上下班高峰期，在堵車或停車等候的情況下，其收費標準是1元/分鐘。”該負責人説，等候費實行時距並計收費方式可合理補償交通高峰時段低速行駛的油耗成本，還可提高計程車司機運載的積極性，對乘客在上下班高峰期“打車難”也起到了一定的緩解作用。

“運價調整後，我們的收入確實比過去提高了不少。”南寧市紅木棉計程車公司的甘師傅坦言，運價調整前，他每個月的收入為4000元左右；運價調整後，每月收入增加了500元左右。“更為重要的是，現在司機們都不再像過去那樣挑客了。”甘師傅説。（記者閉初健 徐天保）

新聞連結

上下班高峰期省錢打的攻略——

分段乘車繞遠不就近

那麼，在上下班高峰期，乘客如何打的更划算呢？

“在下班高峰期，市民可選擇分段乘車的方法打車。”南寧市海博計程車公司莫師傅説，計程車是按等候時間長短收取停車等候費的，在路上停車等候時間越長，收取的等候費就越高。因此，市民在上下班高峰期打車，首先心裏要對目的地有個數，如果路程太遠，可選擇先乘坐公交車到達某一路段，然後再轉乘計程車到達。這樣的出行方式雖然繁瑣些，但可為你節省不少錢。

“遇交通堵塞，打車出行最好繞遠不就近。”南寧市計程車管理部門的何先生説，計程車繞道行駛，乘客最終花的錢與走近路可能相差無幾。譬如，從大學路到埌東，如果走市內道路，一路上都可能遇到堵車，還不知道會堵上多長時間；假如改走快環，雖然里程和花費表面看上去會多些，但路上不堵車的話，最終耗時和花費，或許比走市內道路還要少。