配件：

增加備貨量為客戶節省時間

汽車維修除了靠技術進行修理，還需在發現問題後更換配件。為此，日常用到的配件的備貨量，及缺貨時所需配件的訂貨時間週期長短，直接影響到車子的維修時間。

對此，汽車廠商在這方面做了很大的調整。一是提高了汽車各系統的配件儲備；二是增加訂貨次數，縮短配件訂貨時間。如北京現代在國內增設了大型零配件週轉庫，極大壓縮了配件送達週期。北京現代鑫廣達店則增加配件訂貨次數，使配件訂單週期從2次/周提升至5次/周，大大縮短了訂貨週期，為客戶節省了維修時間。

另外，東風悅達起亞廣西榮力店在配件備貨上則從原來準備170萬元的配件備貨量，增加到現在260萬元的配件備貨量，保證常用的及用得少的配件都有足夠的配貨，以便在維修時隨時調取使用。力帆廠家則對一些日常用得少的發動機、變速箱等配件，向廠商開通綠色訂貨通道，保證以最快的時間送貨到車商處，以保證部件的更換維修。廣汽傳祺南寧迅利店在配件的訂貨時間上，也從原來的一星期訂一次貨改為現在的一星期訂貨兩次，提高了配件庫存週轉時間。此外，該店還加強了像啟動機、發電機等應急部件的儲備管理及訂貨。如在維修中需要更換這些部件又沒有備貨的，在訂貨上要求3天要到貨。

維修：

提高技術水準降低復修率

“汽車三包”政策規定，家用汽車在“三包”有效期內，因産品品質問題修理時間累計超過35日的，或因同一産品品質問題累計修理超過5次的，消費者可6以憑“三包”憑證、購車發票，向銷售者申請更換車型。對此，汽車廠商深刻認識到，只有提高維修技術水準，減少復修率，是非常重要的。

對此，北京現代鑫廣達店購進了目前北京現代最高標準的GDS檢測設備，提高了車輛故障排除效率，使得一次故障排除率從原來的96%，提升到目前的99%。此外，還加強汽車維修理論和實操技術培訓學習，提高維修技術和維修品質。採訪中記者了解到，東風悅達起亞廣西通惠店和廣西榮力店每週進行兩次，維修技術共用的理論及實操維修學習。通過精修技術，提高技術水準，對進廠車輛的問題當場解決，儘量減少車子重復回廠。這不僅提高了維修品質和效率，還提高了客戶滿意度。

當然，車子能一次性復好，並且不再犯同一問題，是各車商及消費者都期望的事。但實際中，車子也會患上一些“疑難雜症”，很難一次性修理好。對此，4S店對患“疑難雜症”的車輛非常重視，會專門成立技術專家小組進行診斷，同時爭取廠家技術支援，進行廠商聯動成立專家組共同修理，爭取用最快的時間幫客戶解決車子疑難問題。如力帆汽車南寧開天店、廣汽傳祺南寧迅利店、東風悅達起亞廣西通惠店和廣西榮力店、北京現代鑫廣達店等多家4S店，對難以解決的疑難雜症車輛都有規定要成立廠商組建的技術專家組，進行專項排查修理，並在退換車的警界線時間內建立預警制度，以客戶提供代步車或交通補助，以彌補車主損失，起到修復好客戶抱怨發牢騷心情的作用。