3月10日，隨著南廣高鐵3標段工程最後一個施工項目的完成，南廣高鐵廣西段（南寧至梧州）的施工及調試工作也進入了掃尾階段。記者從鐵路相關部門了解到，3月18日，南廣高鐵廣西段將開始滿圖試運營（即按照擬定的列車時刻表運作），為清明節前後開通作最後的衝刺。

南廣鐵路跨桂、粵兩省區，線路全長577.1公里，其中廣西段長349.8公里，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200公里。廣西段于2008年11月9日正式開工，2012年5月30日開始鋪軌，計劃於今年4月開通。記者從中鐵二十五局集團四公司了解到，該公司承擔的南廣高鐵廣西段線路和站房等主要施工項目早已完成。昨日，施工人員完成了根竹至貴港段高鐵線路最後一段安全柵欄的施工。其他施工單位的收尾工程也將於最近幾日完成。

2013年9月，南廣高鐵廣西段進入聯調聯試階段。今年2月，該線路開始動車逐級提速試驗。記者了解到，南廣高鐵設計時速為每小時200公里及以上，而動車逐級提速試驗時的瞬間時速可達每小時275公里。一名曾參與聯調聯試工作的鐵路人士告訴記者，在聯調聯試中，每一天線路的穩定性都有所進步。在3月初的一次聯調聯試中，動車時速達275公里時，運作非常平穩，幾乎感覺不到晃動。不過，開通運營後，動車的實際時速仍然會按設計時速跑，不會“飆”到每小時275公里。

南廣高鐵廣西段沿途會經過哪些站點？南寧到梧州要跑多久？這些都是大家非常關心的問題。到目前為止，對於這些問題，南寧鐵路局一直未給予正面回應。但記者從相關渠道獲悉，目前，南廣鐵路線路上，南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、貴港等20多個火車站已經建立了高鐵站臺。不過，五塘等部分小站為線路中間站，承擔會車等其他工作，動車肯定不會在這些車站停靠，也未必逢大站都“站站停”。據相關鐵路人士介紹，在南寧和梧州南站之間，動車在黎塘西、貴港、桂平、平南、藤縣等幾個站點停靠的可能性比較大。一名參與聯調聯試的鐵路工作人員告訴記者，在聯調聯試期間，動車多次運作試驗時，南寧至梧州約為1小時40分鐘，但正式運營之後，實際時間可能稍長，應介於1小時40分鐘到兩小時之間。

記者從南寧鐵路部門獲悉，昨日，南廣高鐵完成動車重聯試驗，之後將陸續進行分線信號檢測試驗、模擬演練和滿圖試運作等，將在清明節前後開通運營。