南寧超載超限車有多少？據南寧市公路處數據，2011年至2013年年均查處量超過千起，其中被嚴禁上路的車貨總重55噸以上車輛約佔總數的40%，超載車讓城市道路不堪重負，也威脅著城市交通安全，更讓運輸企業走上了價低多拉快跑的發展之路。21日，記者從南寧市公路處獲悉，南寧市將從今年3月份起，在安吉大道、邕武路、崑崙大道、銀海大道等11條進出城主要道路設立綜合治超點。

道路因超限超載不堪重負

21日上午10時，在南寧至石埠二級路大學路口，路口處原本平整的路面已經變得坑坑洼洼，其中緊靠地鐵施工圍擋的車道情況尤其嚴重，不少轎車見狀都只能選擇繞行。

南寧市公路處路政執法大隊三大隊大隊長馮耀峰説，這些路口的坑洼處都是重型車輛起步碾壓導致的，相同的情況還出現在不遠處南寧至石埠二級路連接江北大道的岔道上。“你看那輛車只有四軸，按規定車貨總重不能超過40噸，但看車廂的下沉程度，起碼超過60噸。”馮耀峰介紹道。

相同的情況還發生在南寧至武鳴城市大道，城市大道沿線目前開設著幾十家採石場和石粉場，其中大中型採石場24家，註冊入戶大貨車量達2500多輛，市區建設項目所需的石料中60%~70%從武鳴由此運至南寧，超限超載現象嚴重。安吉大道由安吉立交到安吉收費站入口共5.5公里，沿途6個十字路口停止線處均已出現不同程度沉陷現象。超載超限車高強度的碾壓讓市區其他的城市大道同樣不堪重負，崑崙大道、五象大道、銀海大道等城市大道的情況也基本相同。

而據交通部的一份科研數據，一輛超載2倍的車輛行駛1次，對道路的損害相當於不超限車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當於9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。