春節過後，南寧駕培行業回暖，報名學員猛增。然而，由於駕校數量增多，且各駕校水準參差不齊，行業競爭十分激烈。目前，南寧市區學車最低價格僅為2880元（按每學時70元算，包含38個實際操作培訓學時以及報名費，不含打證費），部分縣份駕校收費僅為2500元

節後邕城現“學車潮”

“1月份開始，報名學員逐漸增加，春節假期結束後，每天有二三十人報名，估計這個月總數會有五六百人。”近日，記者走訪了南寧五一路、邕武路的部分駕校，“學員激增”讓不少駕校負責人都掩飾不住內心的喜悅。

據了解，今年1月起學車潮逐漸升溫，南寧過半駕校招生人數都超過100人，其中有兩家駕校招生人數超過500人。與去年1月絕大多數駕校僅招生二三十人的情況相比，今年的情況大為好轉。業內人士指出，去年1月起新交規實施，培訓和考試內容有較大變化，以致大批學員持觀望態度，放緩學車。經過一年的適應期，駕校和學員都已適應，加上春節後農民工回城以及學生返校，為學車潮復蘇提供條件。雖然2月份的官方最終數據尚未出爐，但他們預測2月份的學員數將在1月份的基礎上大幅提升。

價格戰持續升溫

學員的猛增，影響了市場的供求關係，不少招生勢頭良好的駕校開始回調學費。記者走訪駕培市場發現，大部分駕校的學費在節後出現回調，主要集中在3300元至3600元的區間。去年6月，南寧駕培行業掀起5年來的第一次價格戰，部分駕校將3600至3800元的正常學費，降至3100元。這一撥價格戰，持續了數個月，學費價格也有所波動。今年1月，隨著學車潮的逐漸升溫，南寧學車價格大都調回3300元以上的價位。

然而，正當同行都以為可以安穩上調價格的時候，南寧市某駕校卻打出了最低2880元的低價。據了解，該駕校從春節長假結束的第一天起，每天前十名報名學員可享2880元的低價，而其他學員則是3080元。出乎意料的是，這所在業內頗有口碑的駕校去年在同行價格戰時，依舊保持著3800元、3600元的高價。該駕校負責人潘先生稱，去年同行搞價格戰時仍保持高價，流失了不少學員。他坦言，今年率先打起價格戰，是為了試探市場反應，從目前的情況看每天20多名學員的報名量還是可觀的，但2880元的價格基本是保本經營。

與市區相比，部分縣份駕校的學費更低。據了解，武鳴部分駕校學費最低低至2500元。曾在去年6月挑起價格戰的某駕校負責人胡先生指出，如果招生量不足而貿然降價，只會越降越虧，如果價格過高沒有學員，經營也會出現問題。

除了價格戰以外，個別駕駛還動起了歪腦筋。記者日前走訪市場發現，部分駕校承諾只要學員交夠規定學時的培訓費，可不用培訓完這些學時就可參加考試，而計時培訓記錄由駕校負責操作。對此，南寧市道路運輸管理處表示，針對駕校與學員合作偽造培訓課時的情況，他們尚未接到舉報，一旦發現將嚴厲查處。

運管暫停新駕校開業申請

記者發現，新一輪價格戰已讓許多駕校負責人心慌，這都緣于去年下半年有駕校易主引起的。據了解，去年下半年，南寧有3所駕校易主，其中一所是有著10年曆史的老駕校。業內人士預測，今年邕城估計還會有四五家駕校被洗牌出局。

據了解，2010年、2011年、2012年南寧（含六縣）的駕校總數分別為51家、59家、73家，而今南寧駕校已達到96家。駕校的增多以及培訓能力有別，導致不少駕校招不到學員。在招生勢頭良好的今年1月，招生量不足50人的駕校就有26家，去年12個月中幾乎每月都有駕校招生數為零，而在去年1、2月份有10余家駕校招生數均為零。

對於駕校增加速度過快的問題，南寧市道路運輸管理處有關負責人認為，以前駕校開業條件要求不高，一旦申請開業的駕校符合要求，管理部門就會按程式審批。不過，該人士指出，去年元旦起實施的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》對培訓課時及內容進行調整，目前交通部門新的駕校開業條件、標準尚未出臺，因此運管部門暫停了新駕校的開業申請。

駕培行業面臨調整

2013年，是駕培行業政策“動蕩”的一年，也是近年來駕校最難熬的一年。這一年，新交規實施、計時培訓完善，加上2012年部分駕校要從邕江兩岸外遷，這些因素讓不少駕校的處境十分被動。值得注意的是，除去2012從邕江兩岸外遷的駕校，目前市區內許多駕校場地租期即將到期，在未來兩三年這些駕校都面臨外遷的境況。

記者了解到，目前個別場地已經外遷的駕校由於距離市區較遠，需專門購置大巴用於接送學員往返市區與訓練場，而這項開支每月就要兩萬元，這不是普通駕校可以承擔的。規模越大、綜合實力強、服務水準高、口碑好的駕校，將逐漸在行業中脫穎而出成為行業標桿，一些小駕校恐怕難以逃避被淘汰出局。