1號線西大站建設速度較快，目前兩台盾構機都已啟動

地鐵1號線盾構機陸續下井掘進，2號線即將全面施工，地鐵工程施工進入關鍵期。昨日起，南寧市城市軌道交通建設指揮部將陸續對地鐵1號線部分站點進行施工檢查。

在地鐵1號線鵬飛路站，一片熱火朝天的建設場面。鵬飛路站共設4個出入口，兩個風亭。車站為地下兩層島式車站，基坑總長209.8米。目前，正進入施工關鍵階段，兩台邕江3號和4號盾構機正整裝待發，投入隧道的挖掘當中。

在清川站，該站主要建設包括地下人行過街通道地下空間開發、車站主體結構、出入口通道等，基坑總長287米。目前，該站點正在進行主體基坑建設，預計明年8月份完成主體，包括盾構機的吊出。在春節期間，很多工人都堅守在項目工地上，項目部做好了假日值班安排，也有項目管理人員留守。

西大站的建設速度較快，該站點為地下兩層島式車站，基坑總長465米。據介紹，項目施工單位採用國內首創的密閉式始發裝置進行施工，目前，兩台盾構機都已經啟動。記者在地下隧道盾構機操作臺看到，從廣西大學站至魯班路站區間，一台盾構機已經掘進256米，另外一台盾構機也掘進了10多米。

在檢查中，檢查組發現，有站點在盾構挖掘中，管片的安裝存在問題，在隧道的管片銜接中，有些管片銜接不到位，還有存在用切割機人為損傷管片糾正的行為，這在施工中均是不允許的，檢查組當即勒令施工單位嚴查施工出現此種問題的原因，給予糾正。

檢查組要求，地鐵1號線各區間段已陸續進入盾構施工階段，市城鄉建委等有關職能部門要切實履行職能，落實安全生産責任制，把盾構施工的安全和品質工作放到首要位置，同時加強第三方安全監測單位和品質檢測單位對工程建設安全品質的監測和監控，對盾構施工隧道的周邊環境和周邊沉降加強日常巡查。

記者了解到，地鐵1號線去年完成投資32.58億元，全線25個車站、1個停車場和1個車輛段全部進入土建施工階段，全線共進場盾構機17台，區間掘進約500米。地鐵2號線前期工作完成，將在春節後進入全線施工階段。

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