工人正在鋼結構上施工

新航廈中央大廳金屬屋面已經閉水，正待安裝鎖幕墻

南寧機場擴建工程雛形已現，新航廈“雙鳳”造型羽翼漸豐。記者近日探訪南寧機場擴建工程了解到，春節期間，工地將不間斷施工，加快作業，年後即進入精裝修階段，確保今年8月底前新航站區可以啟用。

“雙鳳還巢”造型已現雛形

尚未進入南寧機場擴建工程施工現場，就能看到新航廈的“雙鳳還巢”造型已現雛形。金屬屋面在陽光下閃著銀色的光，中央大廳前面的幕墻正在安裝，整個航廈顯得恢弘大氣。

在航廈內部，工人正在忙著做一些地面和墻面的粗裝修。中央大廳的前面，數十名工人正在忙著搭設腳手架，準備安裝鎖幕墻。部分工人在配合吊車，對巨大的鋼柱進行吊裝。來到航廈的三樓平臺，視野變得十分寬闊，弧形走廊幾乎一眼望不到頭，整個樓層沒有遮擋視線的混凝土柱子，全部由巨大的樹形鋼結構支撐。

據了解，南寧機場擴建工程進入了衝刺施工階段，飛行區土石方已基本完成，正在進行水穩層的施工；工作區的配餐中心、貨運站等關鍵性節點工程也已全面開工；擴建工程最核心的航廈部分，機電、弱電、行李系統等配套專業工程正在施工，金屬屋面已經閉水，正在進行玻璃幕墻的安裝。

機場擴建工程投資大工藝難

南寧機場擴建工程是自治區統籌推進的重大建設項目，也是廣西民航有史以來標價最高、工期最緊、項目環節最複雜、人員最緊張、工藝難度最大、牽涉單位最多的綜合配套建設項目。工程預算總投資68.8785億元，其中機場主體工程約61億元（未含附屬設施建設）。項目建成後，將可滿足旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量16.4萬噸、飛機起降量13.76萬架次。

據南寧機場擴建工程指揮部指揮長羅濤介紹，目前南寧吳圩機場是國內省會城市最小的機場。南寧機場擴建工程完工後，將會大大提升南寧機場的等級和層次，只差一條跑道，就相當於新建一個4E級機場了。

鎖幕墻規模國內外均屬罕見

據介紹，新航廈採用了很多新工藝新技術。中央大廳的鎖幕墻，從平面看呈弧形，從立面看向外傾斜，跨度達200多米，高度有30多米，規模之大，國內外均屬罕見。此外，新航廈大量採用的樹形柱鋼結構，以及三維多變的金屬屋面，都會給旅客帶來不一樣的感受。從使用角度來説，新航廈功能分區更合理、面積更寬敞、設施更先進。

按照計劃，南寧機場新航廈將於今年8月底啟用。為了確保一些關鍵性的施工節點能夠順利推進，春節期間該工程將不間斷施工，連續作業，加快高架橋、航廈玻璃幕墻以及其他一些配套設施的建設。承建中央大廳的中建八局項目負責人表示，將安排數十名工人進行地面和抹灰施工，為年後進入精裝修階段提供工作面。