中華—園湖鐵路立交主體初現雛形

中華園湖鐵道口從今年8月1日起開始封閉施工，建設中華—望州鐵路立交和中華—園湖鐵路立交兩座橋。如今兩個多月時間過去了，工程進展如何？昨日，從施工方中鐵上海工程局五分公司南寧樞紐六項目部傳來好消息，中華—望州鐵路立交柳南半幅主體將於10月底完工。而中華—園湖鐵路立交與中華—望州鐵路立交建設同步，計劃11月底既有湘桂線撥接到柳南線後，馬上轉到南廣線半幅施工。

兩立交橋共投入180名建設者

23日上午11時許，記者在中華園湖鐵道口施工現場看到，兩座立交橋都在施工當中。這兩座立交橋都是開挖到地下12米的基坑處建設，中華—望州立交橋位於中華路和望州路之間，儘管鋼架還支撐頂住框架橋，但該橋框架柳南半幅主體雛形已經出現，左側部分框架橋橋頂已經做完，並拆除了模板；右側部分正在對框架橋橋頂搭模板。

“右側部分搭好模板，澆灌混凝土後，中華—望州立交柳南半幅主體就完工了，預計本月月底就可完工。”中鐵上海工程局五分公司南寧樞紐六項目部總工程師桑廣飛表示，為確保施工期間，既有湘桂線正常運作，中華—望州立交橋採取分雙半幅施工，首先在靠望州路一側開建柳南線。按照計劃，11月15日柳南線半幅做好附屬等配套後，11月底將既有湘桂線撥接到新建的中華—望州立交橋柳南線半幅上，然後拆除既有湘桂線，最後在既有湘桂線原處開建南廣線半幅。

為確保工期按期完成，目前在中華—望州和中華—園湖兩座立交橋共投入180名建設者，主要有模板工、鋼筋工、架子工等。如今工人們正在加班加點地施工中。

園湖立交與望州立交同步建設

記者在現場看到，在望州鐵道口往南寧火車站方向約30米處，中華—園湖立交橋也在如火如荼地建設中，兩橋最近距離30多米，最遠距離80多米，中華—園湖立交橋也是在深挖到地表12米的基坑中開建的。此時，該框架橋的部分橋頂已經做完，並已經拆除部分模板。“這兩座立交橋是同步建設的，其結構和建設方法都基本一樣，只是園湖立交橋工期比望州立交橋晚3至4天而已。”桑廣飛説。

據了解，中華—望州路鐵路立交橋長40米、寬51米、凈高9米，橋底預留給市政道路的有4孔，各孔寬幅為6.5米（東）+12米+12米+11米（西）；中華—園湖路鐵路立交橋長50米、寬40米、凈高11米，橋底預留給市政道路的也有4孔，各孔寬幅為6.5米+12米+12米+6.5米。

建成後，兩座鐵路框架橋“抱團”在一起，實施火車橋上走，未來將有南廣高鐵（雙線）和柳南客專（雙線）共4條鐵路線並行橋頂；汽車、行人橋下過，橋下均預留雙向6條機動車道，市民將告別“等火車”過馬路的苦惱。

預計兩橋明年3月底全部完工

隨著柳南、南廣高鐵修建到南寧市區，按照計劃，中華—望州鐵路立交橋和中華—園湖鐵路立交均將於明年3月底全部完工。中華—園湖立交橋建成後，園湖北路延長線有了動工的條件，未來園湖路北端將被打通，穿過園湖鐵路立交下方的涵洞一路延伸至明秀路，中華園湖路口將由原來的丁字路口變成十字路口，中華望州片區居民的交通出行將大為改觀。而在中華—園湖立交橋橋底預留市政道路中，南部通向中華路摩托車配件市場，北部下穿北湖鐵路特大橋。

“實現明年3月份全部完工，前提條件是需要徵地拆遷等相關前期工作完成。”施工方相關負責人説，兩座鐵路立交橋的柳南線半幅完工後，將馬上轉到南廣線半幅施工，南廣線半幅預計明年3月底建成，由於望州鐵路框架橋和園湖鐵路框架橋同步施工，兩座鐵路框架橋也均在明年3月底建成。但由於南廣線半幅施工位置靠近中華路摩托車配件市場，出於挖坑、打樁等施工需要，需要佔用部分摩托車配件市場，可目前摩托車配件市場徵地拆遷工作沒有完成，將有可能影響工期，目前已向相關部門反映要求解決。