崑崙大道擴建工程走向圖。南寧市交通投資有限責任公司供圖

10月10日，南國早報記者從自治區發展改革委獲悉，南寧市崑崙大道擴建工程、自治區社會化養老服務試點項目——廣西和正康樂城一期項目等57個項目，近日被列入2013年自治區層面統籌推進重大項目增補計劃，這一“身份”的變化，將給他們帶來一系列的優惠政策，為項目建設“提速”。

據悉，57個項目總投資735.5億元，增補後，2013年自治區層面統籌推進重大項目共609項，年度計劃投資2088.5億元。記者昨日對部分重大項目進行了走訪，發現這些項目由於能讓交通更加通暢，備受市民期待

南寧至賓陽建城市大道

項目：南寧市崑崙大道擴建工程，全長55.7公里，道路紅線寬60米，分三段實施，總投資約66.76億元

增補的項目中，南寧市崑崙大道擴建工程，因利於助推南寧打造一小時都市圈，備受關注。

據了解，南寧市目前直達賓陽縣城道路為國道324線，全長87公里，道路等級為二級公路，路面品質較差。南柳高速雖然穿越賓陽縣域，卻遠遠偏離了中心縣城，這些交通條件嚴重制約了賓陽縣融入大南寧。

10日上午，記者驅車來到三塘下丹橋附近。提起南寧直達賓陽縣城的324國道二級公路，剛剛從賓陽現場開車到南寧的私家車主樊先生介紹，這條二級路的許多路段都凹凸不平，一些急轉彎的地方，設有交警部門的交通事故多發地段提示牌。貨車司機陳先生説，走這條二級路的貨車除了運送蔬菜，大部分還拉石材，使得路面損壞特別快，“這條路車流量大，路面窄，是該改造擴建了”。

據初步規劃，南寧市崑崙大道擴建工程全長55.7公里，道路紅線寬60米，分三段實施，總投資約66.76億元。其中，三塘下丹橋至五塘收費站段13.4公里，五塘收費站至崑崙鎮段19.7公里，崑崙鎮至賓陽段22.6公里。

根據沿途線路設計，擬將324國道改擴建為城市快速路，道路起點接五塘收費站，途經六塘、終點至崑崙鎮，路線總長度約20公里，設計車速80公里/時。

記者了解到，崑崙大道擴建工程按城市主幹路的標準建設，線路走向為沿襲現狀324國道的走向，到崑崙鎮後取道高田、河田鄉直抵縣城，該工程力爭年內開工。

南寧城建部門表示，該工程的建設，將實現賓陽新城與興寧區的零對接，推進一小時經濟商圈建設。

南寧至扶綏新建一級公路

項目：南寧新江鎮至崇左扶綏縣一級公路，位於南寧市和崇左市境內，路線設計總長度70.2公里，估算投資約27.49億元

南寧交通投資有限責任公司有關負責人介紹，新建南寧新江鎮至崇左扶綏縣一級公路，項目路線設計總長度70.2公里（其中南寧段長47.66公里、扶綏縣22.541公里），項目起點位於南寧市邕寧區新江鎮，經良慶區那馬鎮、大王灘水庫、南寧吳圩國際機場、明陽工業區、吳圩空港經濟區，終點至崇左市扶綏縣，估算投資約27.49億元。

該負責人進一步解釋，具體地説，這條路的起點接南寧市中和至新江二級公路（規劃）終點，路線向西在新江鎮南側通過，跨越步馬江後與南欽高鐵、南北高速公路交叉，途經八尺江、連山、平垌，完全利用明陽至機場一級公路5.04公里後，經康寧水庫向西沿上沙河佈線，終點接扶綏縣福園路。

記者查看地圖發現，該路沿線經過大王灘水庫，道路建設會不會影響大王灘水庫安全？對此，該負責人表示，大王灘水庫位於路線規劃線路的左側，公路與水庫最近距離約260米，如此規劃線路正是為了不破壞大王灘的自然資源。

據悉，南寧新江鎮至崇左扶綏縣一級公路工程，計劃今年底開工，至2015年12月竣工，工期2年。

新增道路及橋梁讓城市更暢通

項目：國道321陽朔至桂林段擴建工程（一期）已經被列入增補計劃，全長約58公里，估算總投資41.1億元。工程完工後，可極大改變目前道路沿線車輛擁堵

據悉，此次增補計劃表中，還涉及桂林、梧州、柳州和貴港等市的城市道路、橋梁項目。這些項目建成後，在完善城市路網的同時，可有效緩解城市擁堵，讓城市變得更加暢通。

據悉，國道321陽朔至桂林段擴建工程（一期）已經被列入此次增補計劃中。桂林市交通建設領導小組辦公室有關人士介紹，321國道陽朔至桂林段擴建工程作為桂林“北通南暢”工程之一，將按一級公路標準擴建。項目起點位於陽朔縣城，經白沙鎮、雁山鎮，終於桂林市象山區環城南三路八中路口，全長約58公里，估算總投資41.1億元。工程完工後，可極大改變目前道路沿線車輛擁堵的情況。