園湖路部分路段因人行道狹窄目前不便安裝公交候車亭 記者 梁楓 攝

今年南寧市為民辦實事新建的300座公交候車亭項目已經完成建設，共建設了386座公交候車亭。這批公交候車亭全部使用社會資金建設，填補了南寧市多條道路公交候車廳建設空白。不過，因存在下方有電纜、排水系統和路面太窄等情況，項目開工之初原計劃在快環所有公交站建設公交候車亭的計劃未能實現，目前快環仍有15個站點無法建設候車亭。這是記者昨日從南寧市交通運輸局了解到的消息。

今年新建公交候車亭386座

在茶花園竹塘路口，這裡的公交亭已經換成了新型的候車亭。其亭體採用方形不銹鋼材料建設，較之前的設計更牢固耐用、易於清理，並預留了用於電子站牌建設LED顯示屏的位置；櫥窗和頂棚全部使用鋼化玻璃，遮陽效果更好，更耐用、更安全。候車凳採用長方形不銹鋼條格造型，不僅牢固耐用，人坐在上面也很舒服。

“今年南寧市為民辦實事新建300座公交候車亭項目，全部引入社會資金建設，最終實際建設了386個。”據市交通運輸局公交科科長朱海介紹，去年起，南寧開始著手解決公交站“有站無亭”“有亭無凳”等問題，當年市財政出資建設了101座公交候車亭，並配套建設公交候車凳；今年更是引進社會資金建設了386座公交候車亭，並由財政出資改造和新增了一批候車凳。至此，南寧市1700多個公交站已有1100多座公交候車亭。

快環尚有15個公交站未建候車亭

“不過，由於太靠近路口，下方有電纜或排水管道、路面太窄等原因，年初設定計劃時，市交通運輸局曾計劃將快環所有的公交站全部建上公交候車亭，但最終有15個公交站點未能建設。”據介紹，這種情況不僅發生在快環，今年還有幾十座公交候車亭也因為相同的問題無法開工建設。

例如，園湖路南湖隧道出口到麻村段因為路面過窄而不能設置公交候車亭。記者昨日在該路段看到，在南湖隧道口往麻村方向的右側路邊，人行道非常狹窄，該站點也只是設立了公交站牌，很多市民甚至站到馬路邊上等候公交車。

在葫蘆鼎橋北站點，由於地下管線眾多，也未能設置公交站亭。昨日下午4時許，記者在該站點看到，一位乘客因等車過久感覺疲憊而坐到了附近的一個粗鐵水管上。

明年年底能建都要建

“到明年年底，這種情況將不復存在。”市交通運輸局局長李耕曾承諾，在2年內將南寧市所有能建設公交候車亭的公交站點全部建上候車亭。今年的公交候車亭建成後，南寧市公交候車亭覆蓋率將提高至60%以上，明年力爭將公交候車亭覆蓋率提高到75%以上。

“其他未建設的公交站點主要是由於不具備建設條件和根據相關城建計劃需要緩建的位置。”朱海表示，下一步，交通部門將加強溝通協調，在一些目前不適合建設公交候車亭的站點建設公交亭。而像下方有電纜或排水系統的公交站點，受到公交候車亭基座深度限制，目前還無法進行建設，建設方正在對公交亭樣式進行重新設計，“目前正在對一種基座較淺的公交候車亭進行論證，可行的話會儘快開始建設”。