南國早報記者從南寧鐵路局獲悉，中國鐵路總公司撥給廣西的首批動車組8月7日進入衡柳鐵路永柳段，預計8月10日進行首次試運作，接替此前租借的試驗動車組繼續完成聯調聯試後續工作。

“這批車的意義在於，這是我們廣西自己的動車，以後線路開通了就用這個車。”南寧鐵路局相關人士介紹，此次接回的動車組為“和諧號”CRH2-A型電力動車組，共兩組。該車型是我國首批“和諧號”動車組，每組8節車廂，編組方式為4節動車配4節拖車，可兩組重聯運作（兩列同型號的動車組之間聯挂運作，記者注），標稱時速為200公里，最高運營時速可達250公里。列車設有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，其中一等座和二等座座椅均可旋轉。

鐵路第六次大提速後，CRH2-A型動車組被廣泛運用於京廣、京滬、浙贛、膠濟等線上。該批CRH2-A型動車組進入衡柳鐵路永柳段後，將接替此前租借的試驗動車組繼續完成聯調聯試後續工作，同時開展設備磨合和重聯試驗，為日後擔負起衡柳線日常運輸工作奠定基礎。

由於目前廣西的動車檢修基地——屯裏動車所尚在建設當中，不具備動車“入住”條件，調試試驗期間該批CRH2-A型動車組將暫時“寄住”在長沙動車所進行日常檢修。

據南寧鐵路局有關負責人介紹，2013年將是廣西鐵路建設的收穫之年。按照推進計劃，廣西今年將開通衡陽至柳州鐵路永州至柳州段、柳州至南寧城際高鐵、沿海高鐵、南寧至廣州高鐵廣西段等一批高鐵項目，總里程達1081公里，鐵路建成投産規模佔今年全國鐵路投産總量的1/5。

衡柳鐵路是廣西、海南、粵西地區聯繫華中、華北、華東等地區的重要運輸通道，同時還是湘、鄂等省的出海通道之一。據悉，到2015年，南寧鐵路局營運里程將達到5700公里，其中廣西境內時速200公里及以上的快速鐵路將達到1785公里。