數説白沙大道3座立交橋 甘容下/製圖

核心提示

昨日上午，在壯錦大道上班的董先生要在9時30分到達白沙星光路口辦事，可9時出發的他直到9時40分才到達目的地。“因為有3座立交橋施工，近4公里的快環道路，開車居然用了40分鐘，在路上堵得都快憋瘋了。”

類似董先生的這種遭遇，何時能得到徹底改變？“白沙壯錦立交、白沙友誼立交、白沙星光立交3座立交橋的白沙大道部分，將在7月底實現通車，而3座立交橋都將按照計劃，在兩會一節前即8月底實現全面通車。”白沙大道3座立交橋項目業主單位、南寧城建集團所屬南寧城投公司副總經理黃永東昨日告訴記者。

現狀

3個路口常堵成“一鍋粥”

隨著南寧市江南區的進一步發展，快速環道白沙大道段車流量日益增多，白沙星光路口、白沙友誼路口以及白沙壯錦路口，成為快速環道上每日交通的堵塞點，拖慢了快速環道的通行速度。為了解決這一問題，南寧市于2012年10月在這3個路口開始了立交橋項目的建設。為此付出的代價就是因為施工，這幾個路口交通壓力倍增，比原來更加堵了。董先生的遭遇發生在上午高峰過後，只是這段道路擁堵的一個平常寫照，要是到了傍晚高峰，用海博計程車司機郭師傅的話説就是“堵成一鍋粥”。

家住江南新興苑的郭師傅，每天回家必是要經過這3個正在施工的立交橋項目。“這幾座立交橋，白沙友誼立交是最晚開工的，而自從白沙友誼立交開工後，每個路口都堵成一鍋粥，我在連續兩天回家都被堵了20分鐘後，每次交接班基本都是另一個司機開電單車來換車，計程車不會再開進擁堵區域。”

昨日11時，記者在白沙友誼立交橋項目路段看到董先生與郭師傅所描述的景象：白沙大道方向與友誼路方向車輛已經排起了長龍，小轎車、貨車、公交車以及電動車都擠到了一起。由於項目施工，車輛繞行項目非常緩慢，有時候甚至是一動不動。

堵途中，小貨車司機陸師傅無奈地告訴記者：“10分鐘了，還沒過得了這個路口，快環上數這裡最堵了。”

進度

7月底白沙大道方向先通車

大家都知道，如今的擁堵是為了日後的暢通無阻。可是，白沙大道上這樣的擁堵市民們還要忍耐多久呢？

記者來到白沙星光立交橋項目現場看到，立交橋上跨白沙大道的主橋已經建好，主橋連接星光大道的引橋部分正在填土，而白沙大道方向的立交橋部分半幅路面已經鋪上了瀝青。看來，白沙星光立交橋通車的日子已經不遠。該立交橋項目施工單位廣西路橋總公司白沙星光立交項目部經理蘇湘華告訴記者，目前白沙星光立交項目累計完成了工程量的70%，主橋部分已經全部完成，主橋下白沙大道部分已經開始鋪設瀝青，這一部分7月15日就能恢復通行。

那麼其他兩座立交橋項目建設情況如何呢？“其他兩座立交橋也正在按照計劃加班加點施工建設，目前，白沙壯錦立交橋白沙大道方向已經于7月5日恢復通車，白沙友誼立交橋白沙大道部分正在建設中，3座立交橋白沙大道部分在7月底實現通車，而3座立交橋也將按照計劃，在兩會一節前，8月底實現全面通車。”白沙大道3座立交橋項目業主單位、南寧城建集團所屬南寧城投公司副總經理黃永東告訴記者。

效果

8月底東西南北車流將互不干擾

白沙大道上這3座立交橋在今年竣工後，南北向車流和東西向車流將互不影響，此外，非機動車和機動車也將被分離，不會再互相干擾，快速環道白沙大道路段上的擁堵點將全部掃清。

在日常生活中，除了東西和南北方向機動車相互影響外，非機動車和機動車往往還會出現搶道而互相干擾，從而引起交通堵塞，甚至引發交通事故。而這3座立交橋最大的特點就是都建有上下橋匝道，建成後東西、南北往來的車輛，將不需要像白沙-亭江立交一樣，有一個方向的車流需用紅綠燈指揮交通，屆時東西、南北方向的車流將互不影響，暢通無阻。此外，這些立交橋南北走向和東西走向的橋面，不設非機動車道，而是專門設計了輔道和人行天橋，讓非機動車和行人通行，這樣也減少了非機動車和機動車的相互“干擾”，保證了交通的暢通。

白沙-壯錦立交橋

方案：工程為2層菱形苜蓿葉式互通立交橋，壯錦大道上跨白沙大道。

數説：白沙大道改造路線長度1400米，壯錦大道改造路線長1360米，右轉匝道長度為1108米，左轉匝道長度為868米；壯錦大道跨白沙大道橋梁全長為96米，橋梁面積6520平方米；另設3座人行天橋，白沙大道道路紅線寬度為60米，壯錦大道道路紅線寬度60米。總投資概算2.15億元。

白沙-友誼立交橋

方案：採用半苜蓿葉與半定向匝道組合的3層全互通式立交形式，南建-友誼路上跨白沙大道，橋下為口字形輔路系統。

數説：橋梁長度總計2431米，總面積32013.5平方米，共設8個匝道；橋梁凈空，立交層為5米，輔道層為4.5米；白沙大道道路寬60米，友誼路道路寬60米；設計車速，白沙大道80公里/小時，友誼路80公里/小時，環圈匝道40公里/小時，其他匝道45公里/小時。項目總投資估算為7.13億元。

白沙-星光立交橋

方案：採用3層長條苜蓿葉互通立交形式，星光大道上跨白沙大道，橋下為井字形輔路系統；設計車速：白沙大道80公里/小時，星光大道60公里/小時，匝道30公里/小時，輔路30公里/小時。

數説：白沙大道跨線橋全長758米，星光大道跨線橋全長790米；包括兩條主線及4個路基苜蓿葉式匝道，橋梁面積13858.29平方米；凈空：立交層為5米，輔道層為4.5米；項目總投資估算3.29億元。