“這只是駕校最基本的增加費用，還有增加的人工費、車輛損耗費、油費都還沒算在內。”該負責人説。也許有人會説，把學員送到體驗路口後，可以把車開回駕校。“這樣的話，産生的油費肯定超過停車費用”。

記者昨日還在長堽路一家駕校採訪了幾名在學習駕駛的“上班族”學員。談到即將實施的學員3小時“站街”，他們告訴記者，由於時間上的衝突，他們只能選擇週末去完成。學員吳先生表示，路考前協同交警維持秩序，這出發點是好，但也應視情況而定，應該以自願為主。另一位學員張先生則不滿地表示：“國家沒有這樣的規定，這樣做侵犯了學員的權益。”同時他提出質疑，“這對我來説意義不大，因為很多交通法規我都知道，而執勤3個小時，能學到多少東西？”

據悉，“站街”體驗教學共有統一著裝、精神面貌、勸導違法、遵守紀律、服從安排5個考核項目，每一項都分“優、良、差”3個等級，最後由考評民警根據學員的表現情況來給出合格或不合格的考核結果。

對此，有駕校提出了以下擔憂：一、由考評民警考核，會不會出現一些學員為了能夠過關，主動送煙或飲料給考評交警。二、會不會有駕校為了自己駕校的學員能夠順利通過3小時“站街”體驗，給考評民警送禮物或請考評民警吃飯。

也有學員表示，假如不跟考評民警搞好關係，會不會難以通過“站街”體驗。還有，一些學員自己沒有時間，會不會跟駕校聯合作假，雇傭他人來代替“站街”體驗。“權力在人家手上，合格或不合格也在分水嶺之間，不好説啊。”一名駕校負責人如是感嘆道。