玉林

加強運力宏觀調控，合理控制運力增長，對客運班線實載率低於70%的客運班線不再新增運力和班次。

引導客運企業逐步完善各項車輛投放管理制度，在車輛投入或更新時選擇性價比高、配置合理，經濟省油、排放標準達標的品牌車型，達到節能降耗的目的。

在車輛新增及更新時嚴把審批關，不符合節能減排要求的車輛一律不予審批。到2012年底，該市中、高級客車佔全部客車的比例達到80%。

賀州

積極調整優化運力結構，逐步提高能耗低、污染小、技術新、大座位、專業化、舒適高檔的車型比重，降低能耗高、污染大、老舊、低檔車型的比重，使企業運力達到最優結構，通過調整優化運力結構，有效地降低單位能源消耗。

百色

強制報廢老、舊、油耗過大客車，加快全市客運企業車輛更新速度，著力發展油耗低、污染小的中、高級客車，提高車輛利用效率，降低能源消耗。

在運輸淡季適當安排停運部分車輛，減少燃油消耗和開支，降低營運成本。

河池

加快淘汰老舊車輛，更新低油耗高性能車輛的速度。凡出現油耗增加、廢氣排放不合格且使用年限較長（超過6年以上）的現象，經維修後仍未到達排放標準的，將該車予以淘汰，選擇安全系數高、排放達到歐Ⅲ以上標準的油耗低、污染小、品牌品質優、聲譽好的中、高級客運車輛。