隨著“十一”長假的結束，昨日，南寧迎來返程客流高峰。與以往長假不同的是，今年國慶長假的最後一天，返程車流大多按片區進城，南寧環城高速各收費站均未出現堵塞現象。

昨日上午，南寧環城高速各收費站的返程車流一直保持在較為平穩的狀態，與前兩日相比，車流量雖然有所增加，但是並未出現明顯的變化。埌東收費站、安吉收費站的車流量相比前日，還出現了不同程度的回落。二塘、沙井等其他收費站的車流量則比往日有所增加。

截至當日17時，埌東、安吉、二塘、沙井等收費站僅出現了一波進城車流高峰。由於南寧高速公路管理部門提前做好了相關應急措施，安排了足夠的人手並開足車道以應對突發性車流壓力，其中埌東收費站和安吉收費站各開啟了2套攜帶型收費設備，從而車流都能順暢地通過。

據介紹，當天車流以小型車輛為主，這些車輛佔了整個車流量的80%以上。從車牌上看，絕大多數為國慶前兩日出城的本籍車輛。

國慶長假第5天時，南寧高速公路管理部門曾預測，1日、2日有近20萬輛車出城，這20萬輛車將在6日、7日返城。但隨著昨日國慶長假的結束，各收費站並未出現嚴重的堵車現象，那麼這20萬輛車是如何進城的？

對此，南寧高速公路管理部門有關人士分析認為，1日、2日，由於許多市民的出行計劃已經排好，為趕時間出行，因此出現了大家擠在一起出城的情況，周邊縣市前來南寧的車輛亦是如此，所以那兩天環線各站承受了較大的通行壓力。但是，從環線各收費站的車流情況來看，許多在1日、2日出城的車輛都已在4日、5日返回，因此儘管國慶長假期間有近20萬輛車返城，但其中相當一部分已于國慶中期返回，加上後期環線各站的返程車流大多也能按片區進城，所以大大減輕了各收費站的壓力。

同時，國慶節前夕，高管部門連續多日發佈了相關提示資訊，市民們在了解高速路的情況後也能理性地選擇出入口或是錯開車流高峰時段進出。

實際上，國慶後期環線各站的整體車流量與前期相當，沒有出現突發性的車流高峰，只不過是車流分散到了全天，因此看上去比前兩日少。