隨著政府加大基礎設施投入，南寧市基本實現了村村通公路。路通了，可村村通客車還未實現，這導致許多無牌無證的“三車”非法投入運營，給廣大村民出行埋下了安全隱患。9月27日，南寧市良慶區對轄區內大塘鎮和那陳鎮開展了“三車”整治行動。同時，該城區還積極為便利村民出行謀劃，擬開通那陳到大沙田的客運專線。

現象：危險系數高

農村道路上的車少，“三車”行駛速度更快，而且缺少執法人員的長期監管

27日上午8時多，記者跟隨由運管、公安等相關部門組成的聯合執法組來到大塘往那陳的三級公路上，一路看見不少搭載乘客的麵包車飛速行駛。在三級路一段，一輛滿載乘客的麵包車迎面而來，執法人員欲攔下該車，不料該車竟不減速，與執法車“擦肩而過”，執法人員連説“驚出一身汗”。

執法人員來到那陳鎮和平村時，在路邊攔下了一輛滿載鴨蛋的麵包車，由於駕駛員無法提供行駛證、駕駛證等各類證件，該車被暫扣。上午11時左右，一輛牌號為桂A985××的麵包車被攔下。這輛車車門開關都費勁，明顯車齡不短。原本7座的車共乘坐了9人，都是道路沿線的村民。該車司機雖然能提供駕駛證、行駛證等證件，但沒有營運許可證，因此也被執法人員暫扣了車輛。

在幾個小時的執法過程中，大塘到那陳長達10多公里的三級路上，沒有出現一輛正規運營的班車。執法人員告訴記者，相對城市道路，農村道路上的車少，“三車”行駛速度更快，而且缺少執法人員的長期監管，因此鄉村“三車”的危險系數比城裏“三車”更高。

背景：查處難度大

“三車”之間相互通氣、遇查時乘客往往不配合調查

那陳鎮和平村那壇坡村民李先生説，他家距離大塘鎮有三四公里的距離，每次到鎮上趕圩都是搭乘三輪摩托車。李先生也知道搭乘這些非法營運的“三車”存在風險，萬一齣了事也沒有保險賠償，但三輪摩托車搭乘方便，到路邊不用等多久就能上車，而且每人只要1.5元，價錢也便宜。

據介紹，這條10多公里長的三級公路貫穿大塘與那陳，連接著大塘社區、和平村、定西村、那陳社區等七八個社區、行政村，涉及人口幾萬人。記者在道路沿線採訪了多位村民，他們表示平常都是搭乘麵包車、三輪摩托車等非法營運的“三車”出行。

執法人員告訴記者，由於這些車輛大都是本地人經營，一輛車被查，馬上就通知其他車主，因此，當天往返這條道路上的非法營運“三車”比平時少多了。除了“三車”之間相互通氣外，“三車”車主與乘客也大都認識，遇查時乘客往往不配合調查，給鄉村“三車”整治增加了難度。

困惑：村民稱出行被“干擾”

農村不像城裏有很多出行方式可以選擇，正規運營車輛未深入鄉村

截至當天下午5時許，良慶區此次執法行動共暫扣非法營運或無證無牌的“三車”25輛，其中麵包車6輛、三輪和兩輪摩托車19輛。

在查扣“三車”時，執法人員還不時遭到乘客的埋怨，指責執法人員干擾了他們的出行。對此，一位執法人員無奈地説，一方面是正規運營車輛還沒深入到鄉村，導致村民只能選擇“三車”出行；另一方面，即使有正規營運車輛經過，可很多村民不願花時間等，寧願選擇乘坐方便快捷的“三車”。這一現象在南寧其他城區也普遍存在。

良慶區交通局一位負責人説，農村不像城裏有很多出行方式可以選擇，因此對鄉村“三車”的整治難度更大。為了解決“三車”整治後大塘、那陳下轄各村村民出行難的問題，相關部門已在那陳鎮建成了客運站，擬投入6輛中巴車，開通那陳-大沙田的客運專線。此外，良慶區正在研究將一鎮或多鎮的客運班線捆綁成一個片區，屆時片區內的客運車輛不再分班線，可在片區內自由運營。