防城港集裝箱船在緊張有序地作業。

　　隨著中國─東盟自由貿易區建設進程的加快，北部灣這一泓湛藍的海水，活力四射，熱浪撲面。

　　這片海域，將擁有5.5億人口、7000多億美元GDP的東盟，與世界人口第一大國並擁有超過2萬億美元GDP總量的中國緊密連接。人流、物流、資金流、資訊流在這裡匯聚融合，迸發出強大的發展潛能。

    港口物流備受青睞

　　有關資料表明，國際貿易的90%以上是通過港口物流實現的。2002年中國與東盟啟動自由貿易區建設以來，雙邊貿易額以年均近30%的速度快速增長，為港口發展與合作帶來了巨大的物流和商機。

　　經過多年建設，中國北部灣基本形成了以沿海港口為龍頭，高等級公路、內河航運和其他基礎設施相配套的溝通東盟各國、周邊省份、可便捷出海的國際大通道。廣西北部灣沿海港口與南昆鐵路聯動，進一步發揮西南出海大通道作用。2006年西南諸省經廣西北部灣港口進出的貨物吞吐量為1700萬噸，今年僅頭9個月，這一數字便達1600多萬噸。

　　近年來，中國與東盟雙邊貿易額不斷擴大，海運以低成本、運量大特點，備受中國與東盟企業的青睞。

　　海關統計數據顯示，2006年中國與東盟雙邊貿易額達1608億美元，其中，有1000多億美元的貨物是通過泛北部灣港口利用海運完成的。泛北部灣地區港口相互間航運距離短，具備良好的港口條件和合作基礎，發展前景廣闊，成為中國與東盟合作的新亮點。

　　廣西社會科學院副院長古小松博士説：“按計劃，到2010年中國與東盟的貿易額將達2000億美元，預計海洋運輸將擁有更大的增長空間，泛北部灣港口群合作將進入全新的‘黃金期’。”

    共繪區域港口群發展藍圖

　　北部灣大潮涌起，瀚海弄潮正當時。

　　10月28日至29日，首屆中國─東盟港口發展與合作論壇在南寧舉行。中國與東盟各國交通部長、國際著名港航企業家以及知名專家學者將發表演講，闡述發展戰略和規劃，共同描繪區域港口群發展的宏偉藍圖。該論壇以“加強區域合作，促進共同發展”為主題，並將深入討論多個議題。

　　中國─東盟港口發展與合作論壇是今年中國─東盟博覽會的重點主題，也是博覽會首次舉辦的最高規格的國際化、專業化論壇。與此相呼應的是，今年博覽會的“魅力之城”均為港口城市。中國與東盟這麼多重要港口和港口城市的負責人共同坐在一起，共商港口合作與發展大計，這在歷史上是第一次。在交流中迸發出的智慧與熱情，將十分有利於促進中國─東盟自由貿易區建設。

　　據中國交通部國際合作司負責人介紹，交通是中國與東盟合作的十大重點領域之一。目前，中國與東盟的港口合作是交通合作的重點之一。該論壇將為深化雙方合作，提供一個很好的交流平臺。

    精彩大戲未來可期

　　作為中國惟一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區，廣西充分發揮“橋頭堡”作用，以超常的氣魄一舉打破行政體制桎梏，整合沿海三大港口資源，實行一體化發展，打造面向東盟和世界的億噸級現代化大型組合港。“十一五”期間，廣西港口貨物吞吐能力將達到1億噸，達到3億噸的目標也將提前于2015年實現。

　　北部灣合作前景廣闊，北部灣吸引世人目光。中遠集團、中海集團、深圳鹽田港集團將與廣西開展戰略性合作，共同加強港口建設，開闢更多的國內外航線。廣西北部灣國際港務集團有限公司積極與東盟國家各主要港口開展交流與合作。今年，廣西北部灣港口新增了防城港─越南海防直達的國際集裝箱班輪航線。第四屆中國─東盟博覽會期間，廣西北部灣港口將與菲律賓蘇比克灣特別經濟開發區（蘇比克灣自由港）以及越南的海防、胡志明、峴港等港口簽署締結友好港口的協議，建立港口間友好往來、人力資源培訓、資訊交流、貿易發展、貨運服務、投資合作的平臺。

　　香港招商局集團總裁傅育寧博士認為，中國與東盟港口的合作，順應了經濟全球化和區域經濟一體化的趨勢，符合雙方利益，有利於雙方港口的繁榮和發展，將有力地促進中國─東盟自由貿易區建設和“海上東盟”建設。同時，港口合作將促進港口投資，有利於推動各港口的均衡發展，有利於提升港口的整體服務水準和綜合競爭力。

　　九萬里風鵬正舉，北部灣風生水起。隨著中國─東盟港口發展與合作論壇的舉辦，11個國家正聯手向世人展示一幅瑰麗壯闊的區域港口群合作畫卷。一位與會嘉賓這樣預言：中國與東盟“藍色經濟”快速發展的序幕正在拉開，而這只是開始，精彩大戲未來可期。