南寧新聞網—南寧晚報訊（記者 黎兆齊）如今從南寧坐火車到昆明，要走南昆鐵路，需要10多個小時，可隨著雲桂鐵路開工建設後，從南寧坐火車到昆明就多了一條新的鐵路，再等6年南寧人坐火車到昆明只要5小時。雲桂鐵路建成後，南昆鐵路是否還繼續使用，都已經有了南昆鐵路，為何還要新建雲桂鐵路？

　　南昆鐵路主要是為扶貧開建

　　南昆鐵路，于1990年12月正式開工，1997年3月全線鋪通，1997年12月開始運營，為國家I級電氣化鐵路幹線。線路自湘桂鐵路江西村站引出，沿右江河谷西上，途經隆安、平果、田東、田陽、百色、田林，至八渡進入貴州省，再經冊亨、安龍、興義至威舍，然後分為兩路：一路向西進入雲南省，另一路向北進入貴州省盤縣。其中，南昆線長828公里。

　　據悉，南昆鐵路當時被稱為“國家最大的扶貧項目”，是溝通西南與華南沿海的一條重要通道，也是雲、貴、川出海的最佳捷徑。雲南、貴州等西南地區資源豐富，但由於歷史原因，特別是交通不便，嚴重制約了西南地區的發展。使西南地區與發達地區相比，差距極為明顯。

　　再過幾年，從南寧坐火車至昆明只需5小時。昨日上午，雲桂鐵路廣西段建設動員大會在百色舉行，同時，雲南段建設動員大會也在昆明舉行，標誌著連接雲南、廣西的雲桂鐵路正式開工建設。雲桂鐵路正線長710公里，其中廣西境內274公里，功能定位為以客為主、客貨兼顧。計劃2015年建成通車。

　　雲桂鐵路是國家中長期鐵路網規劃中的幹線鐵路，位於廣西和雲南鏡內，東起南寧站，沿既有南昆鐵路至百色站，後經雲南省文山州、紅河州、玉溪市，最後到達雲南省會昆明。全線新建車站17個，改建車站3個。正線全長710公里，其中廣西境內274公里。線路為Ⅰ級雙線，採用電力牽引。該項目總投資894.81億元，由鐵道部、雲南、廣西合資建設，預計于2015年建成。

　　雲桂鐵路功能定位為以客為主、客貨兼顧，用電力牽引，旅客列車設計車速為：昆明至百色時速200公里（預留時速250公里空間）、百色至南寧時速250公里。該項目建設工期6年，建成後，南寧到昆明需5小時左右，比走現有的南昆鐵路要節省6個小時左右。

　　鐵路行業人士表示，雲桂鐵路建成後，與南寧至廣州的高速鐵路相連，可提高廣州至昆明鐵路通道能力，促進西南與珠三角、環北部灣地區經濟發展和沿線國土資源開發，帶動民族經濟發展。

　　據鐵路部門介紹，屆時，廣西基本建成通往廣東方向的南廣鐵路、洛湛鐵路、黎湛鐵路、合湛鐵路，通往湖南方向的湘桂鐵路、焦柳鐵路、洛湛鐵路，通往貴州方向的黔桂鐵路、南昆鐵路、焦柳鐵路，通往雲南方向的南昆鐵路，通往越南方向的南憑鐵路以及北部灣地區的防城港企沙支線、欽州大欖坪支線、北海鐵山港支線等鐵路。

　　商機輻射

　　站場外5—10公里形成商業圈

　　“火車頭美食館”、“新火車站商圈第一桶金”。在南寧東站確定其選址後，附近在水一方小區搶起了“頭啖湯”，早在南寧東站正式開工前，一些精明的商家已經提前打起了火車站的主意。

　　昨日，記者在最靠近南寧東站的在水一方小區看到，幾家鋪面的店名就取名為“火車頭美食館”，其他店舖也想與火車“掛鉤”，於是“火箭頭美食館”、“新火車站商圈第一桶金”等名字應運而生。當天，在水一方鑫街商鋪也正式發售，臨街商鋪成了買家的搶手貨，許多買家就是衝著南寧東站而來的。據悉，該臨街商鋪的賣價已達3萬元/平方米。

　　俗話説“火車一響，黃金萬兩”，南寧東站吸納了國內外一流設計的經驗，必將成為一道亮麗景觀。目前，不少商家已經著手準備開始在南寧東站附近購置房産，車站的人群都是快速人流，不會有很長的時間在周邊購物。南寧東站周圍需要能夠提供快速、便捷的服務性商業，如便利店、綜合服務店等。

　　廣西民族大學商學院教授高歌這樣説道：南寧東站建設之日，也是新商圈崛起之時。南寧東站建成後，5公里至10公里範圍內的地段商機都會增加。

　　從廣州、上海外地經驗看，與外地聯繫比較緊密的公司、旅行社等，一般都扎堆在火車站5公里之內。新站建成後，周邊將會形成寫字樓、酒店聚集區。在其帶動下，餐飲、購物場所、娛樂設施也會出現。隨著時間推移，最終形成互相配套、互為依託的商業群體。

　　未來建設

　　新火車站周圍設施將不斷完善

　　2007年初，市民周先生無意中在鳳嶺某樓盤購買了房子，當時房價不到3000元/平方米，2008年末，得知南寧東站落戶鳳嶺，且購買的房子距離南寧東站不遠。周先生感到非常興奮。他覺得，有了樞紐車站的帶動，這片尚顯僻靜的地方很快就會熱鬧起來，還存在不少商機。現在，他打算開始裝修房子了，準備在家門口看著南寧東站的崛起。

　　有行業人士認為，新火車東站的建設將為形成一座新城起到催化作用。新火車站建成的同時，政府將在附近規劃建設一批市政設施，這將進一步拉大南寧市的城市框架，加速鳳嶺片區建設的步伐。南寧東站的建設，對於城建、尤其是房地産業的效應是顯而易見的，南寧東站與環城高速路、五象新區將很自然連接成一個面，從而帶動整個鳳嶺片區、埌東片區及五象新區的發展。

　　南寧市房地産有關人士介紹説，南寧東站將來這片區域在交通、金融、商業以及教育、醫療和市政設施方面都將日漸完善，可以説這一區域具有極高的發展潛力。車站商業與其他商圈的商業不同，火車站商業有其特殊的要求，新火車站開工建設，對於整個片區的發展有積極促進作用。

　　帶來效應

　　推動南寧為中心“一小時經濟圈”

　　12月26日，隨著我國首條武廣高速鐵路的開通，原先武漢至廣州乘坐火車需要10個小時，而如今只需3個小時，武漢廣州兩地融入“三小時經濟圈”，高速鐵路開始步入人們的視線。2012年南廣鐵路建成後，南寧到廣州只需3小時左右。高速火車也將開到南寧市民家門口，而南寧東站也將成為幾條高速鐵路交會處。

　　未來幾年，隨著南廣鐵路、柳南城際客運專線的開通，南寧市將成為溝通西南地區和北部灣經濟區的重要樞紐。高歌表示，南寧東站建成後，接入城際鐵路快車，不僅加快南寧打造商務中心，而且輻射至北海、欽州、防城港等北部灣經濟區，不僅可為南寧、欽州、防城港、北海等沿線市縣的地方提供客貨運輸保證，同時還會加快環北部灣經濟圈的發展，對打造以南寧為中心的“一小時經濟圈”起到重要作用。

　　屆時，幾條高速鐵路交會在此，將從根本上解決北部灣地區快速、大能力運輸通道的問題，對於優化地區交通結構、改善投資環境、打造以南寧為中心的“一小時經濟圈”和中國—東盟國際陸路通道的建設具有重要作用。