據北京市科委和乘聯會等知情人士透露，北京市的新能源汽車補貼目錄將於2月26日搖號公佈日前後出臺，上汽集團、廣汽集團、長安汽車(微網志)的部分純電動汽車有望入選。新能源汽車領軍企業比亞迪的“秦”將因為非純電驅動而落選。

“根據《北京市示範應用新能源小客車管理辦法》，比亞迪新能源車‘秦’將不能在其示範應用新能源小客車生産企業和産品目錄之列。”全國乘用車市場資訊聯席會副秘書長崔東樹對《經濟參考報》記者表示。

1月28日，北京市公佈了《北京市示範應用新能源小客車管理辦法》。其第二條規定，本辦法所稱示範應用新能源小客車是指納入《北京市示範應用新能源小客車生産企業和産品目錄》的小型、微型純電驅動載客汽車，包括純電動汽車及燃料電池汽車。而在不到兩個月之前的2013年12月17日，比亞迪的“秦”以插電式混合模式正式上市。

崔東樹認為，根據目前情況來看，比亞迪新能源車“秦”入圍北京新能源汽車補貼目錄難度很大。除不符合上述僅為純電動汽車及燃料電池汽車標準外，申報車企、車型多，而配置指標少；電池續航能力和後期配套引起的購車客戶少等也是重要原因。

中國汽車工業協會秘書長董揚（點擊查看最新人物消息）也在其實名認證的微網志上表示，國務院頒發的《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》明確規定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，北京市將插電式混合動力排除出地方補貼範圍的做法欠妥。

“北京很有可能同上海、廣州等特大城市達成某種心照不宣的協議，互相將對方的車企納入補貼目錄。”崔東樹表示，在四部委強力要求破除地方保護的背景下，北京很難只將北汽集團和福田汽車(微網志)納入地方補貼目錄。

比亞迪相關負責人11日對《經濟參考報》記者表示，目前北京新能源汽車補貼目錄還沒有出來，不便發表過多看法。