一汽-大眾華北基地涂裝車間生産現場
拿到剛剛出爐的統計數據，一汽-大眾天津分公司黨委書記、總經理王國富臉上露出了久違的笑容──今年前11個月，整車産量達25.8萬台，同比增長34%；整車銷售量達22.7萬台，同比增長35%，汽車産銷量實現逆勢上揚！“我們正抓緊制定明年的生産計劃，目前看來，只要市場有需要，我們就有能力完成30萬輛的挑戰！”
“儘管疫情給汽車行業帶來的衝擊不小，但我們還是實現了三款新産品投産，産能也在復工復産後迅速提升，並在11月迎來了基地投産後第50萬輛整車下線。和去年産量相比，今年前7個月我們同比提升了104%，9月的單月産量更是達到3.4萬台，創歷史新高。”一汽-大眾天津分公司公關總監劉國濤説，“亮眼數字背後，不僅有企業自身的努力，更離不開天津政府職能部門的大力支援和幫助。”
開展線上線下招商對接活動，不遺餘力協調幫扶，率先實現復工復産；實施串鏈補鏈強鏈工程，串聯關鍵環節，補齊薄弱環節；加速産業鏈條重點企業聚集，強化優勢環節，優化産業生態……一系列組合拳打出，本是疫情影響下“重災區”的汽車産業，卻在津城實現觸底回升、穩步發展，並在一汽-大眾、一汽豐田、長城汽車三大整車企業“龍頭”帶動下逐漸壯大，邁向集群化、規模化發展，成為推動我市製造業發展的重要支柱和強大動力。
一輛汽車，擁有上萬個零部件，整條産業鏈涉及不同領域數百家上下游企業。可以説，汽車産業對於區域經濟增長的拉動作用是全方位的，且具有乘數效應。剛剛閉幕的中央經濟工作會議明確將增強産業鏈供應鏈自主可控能力列為明年要抓好的八項重點任務之一，提出要在産業優勢領域精耕細作，搞出更多“獨門絕技”。
濱海新區天津開發區，三大整車企業落戶之處，也是我市重要的汽車産業聚集地。目前，已形成以一汽-大眾、一汽豐田、長城汽車、清源電動車、星馬汽車五家整車企業為龍頭，匯聚一汽豐田發動機、大眾自動變速器、立中車輪、錦湖輪胎等幾百家各類零部件和服務業企業，涵蓋汽車整車、專用車、關鍵零部件、汽車裝備、材料、汽車服務業等在內的産業佈局。今年前11個月，整車産量已超過100萬輛，産值近1500億元。僅一汽-大眾華北基地今年全年就預計實現450億元産值，直接帶動本地就業2萬人，本地供應商産值預計將達到200億元、稅收20億元規模。
同樣是在今年，一汽豐田新能源分公司項目在中新天津生態城啟動，成為繼豐田海外首座TNGA全新工廠──一汽豐田新一工廠落戶天津開發區後，一汽豐田在天津的進一步加碼佈局。這一新工廠將於2022年6月建成投産。屆時每年將新增工業産值500億元，上繳稅金超過30億元，同時還將有一批相關配套企業來此投資建廠，形成新能源産業集群，增加工業産值300億元以上，將成為天津經濟提質增速的強力引擎。
“我們將繼續發揮龍頭企業作用，深入推動産業鏈、供應鏈、資金鏈對接。結合一汽-大眾産能持續提升，以其零部件配套和産品線拓展為依託開展專項招商；抓住一汽豐田總部項目落戶契機，推進相關衍生業務項目，進一步完善從整車製造、配件生産到物流運輸的全産業鏈，全力打造中國汽車産業重要聚集地，為助力區域經濟高品質發展、構建新發展格局貢獻力量。”天津開發區汽車局副局長賈剛表示。（萬紅）
