這個夏天，中國南方的持續強降雨除造成人員傷亡和財産損失外，一些地方的文物古跡也因災受損，備受關注。
多座古橋被沖毀
“不讓一塊鎮海橋石去‘流浪’！”
幾天前，安徽黃山市文化和旅遊局在其微信公眾號文章中寫下了這樣一句話，並宣佈將原樣修復被洪水沖毀的全國重點文物保護單位鎮海橋。
鎮海橋始建於明代，是一座長約131米的7孔石拱橋，同時也是全國重點文物保護單位。7月7日，鎮海橋橋體出現垮塌，橋面部分基本被沖毀，受損嚴重。
7月8日，同為全國重點文物保護單位的江西婺源縣彩虹橋，也被洪水沖毀了橋面和橋廊。這座全長140米的古橋，已有800餘年歷史，此前被譽為“中國廊橋史上的絕版”。
此外，位於安徽旌德縣的樂成橋也在洪水中倒塌。據國家文物局不完全統計，截至7月7日下午16時，南方11省份有130余處不可移動文物因洪災受到損失。
眼見這麼多古建因災受損，不少網友都有這樣一個疑問：在洪水面前，這些已有數百年曆史的古橋等不可移動文物為何變得如此脆弱？
古橋為何如此“脆弱”？
針對這樣的問題，近日已有不少媒體進行了調查。
有文章指出，“保護古橋不如造新橋出政績”的思路，導致部分古橋實際處於失管狀態。也有報道發現，一些地方古橋維修加固項目推進緩慢。
當類似情況遭遇洪澇災害，古橋被毀似乎就成了必然。
中國水利水電科學研究院高級工程師萬金紅13日撰文指出，在缺乏專業防洪減災措施下，文物建築在遭受洪水襲擊的時往往會遭受毀滅性打擊。
中國文化遺産研究院副院長喬雲飛在接受中新網記者採訪時也坦言，像古橋這類不可移動文物的保護確實較多地受制于客觀條件。“古橋的保護與當地的河道、地形地貌、降水量和防災能力等狀況都是緊密相關的。”
他同時指出，“古橋梁是適應當時自然環境和交通需要建造的。隨著社會發展，地方上的一些建設活動可能會把多年斷流的河道填埋。在雨水小的時候，這些斷流河道可能沒什麼作用，但是在雨水大的時候，它一定是泄洪通道。”
“要讓古建也有天氣預報”
針對汛期文物安全問題，國家文物局近日已發出緊急通知，要求各文物、博物館單位要切實增強防災減災意識，針對古橋被沖毀、古城墻坍塌、古建築垮塌和古樹名木傾倒等災害風險，制訂應對重大洪澇和地質災害預案，增強突發性災情的應急處置能力。
喬雲飛告訴記者，國家文物局一直很重視相關問題。“去年科技部和國家文物局專門開展了‘不可移動文物自然災害風險評估與應急處置研究’的相關工作。去年年底已經立項，目前正在推進這方面的工作。”
作為“不可移動文物自然災害風險評估與應急處置研究”項目負責人，喬雲飛説，“從預防的角度來説，我們要研究在什麼樣的災害等級情況下，能夠採取什麼樣的前置措施，最大程度避免不可移動文物遭受自然災害影響。比如説建立古建監測常態機制、採集並更新相關數據，研判其可承受災害等級。再有，針對洪澇災害，結合古建築、古遺址歷史環境研究，可以通過環境整治在古建築、古遺址周邊設置泄洪、排水設施，預防洪澇災害。”
“在文物保護方面，未來應該著手做相關的預警，就像天氣預報那樣。我們的理想是，將來可以在自然災害預警的同時，也能對文物古跡發佈預警資訊。同時，一旦不可移動文物受損，可以儘快做出應對措施。”他説。
記者注意到，不少受損古橋所在地的相關部門已發佈通告，將蒐集被沖走古建構件，儘快修復。
據報道，7月11日，江西婺源已確認搜尋到的彩虹橋構件有：東側引橋與一號墩間的大梁一根，枋五塊，平盤一根，損壞構件及小構件若干。黃山市已明確，將打撈被洪水衝垮的鎮海橋原料，並儘快原樣修復。
對此，喬雲飛肯定了上述地方的相關做法。“這是一個受災後處置的方法。如果能夠把建築構件收集得比較好的，同時按照文物原有的形式恢復，文物本身的受損就降到了最低。”
