18日，R3線首臺盾構機開始組裝。
第1招·軌交助力R3線首臺盾構機“進站”先鋒一號5月中旬“入地”
18日9時18分，R3線首臺盾構機“先鋒一號”正式在丁家東站進行吊裝下井，為未來始發做前期準備工作。記者獲悉，“先鋒一號”將於5月中旬前後始發，承擔著兩個區間的打通使命。首先是由北向南向著禮耕路站掘進，吊出後再駛向奧體中心西站。
已進駐丁家東站“先鋒一號”或提前始發
丁家東站位於奧體西路與工業南路交會處。18日，記者在現場看到，200噸汽車起重機正在向地下24米的基坑運送盾構機尾部臺車。“‘先鋒1號’總長85米，包括盾體和配套臺車。”中鐵四局R3線3標項目總工張金磊介紹，因為盾構機開工後只前進不後退，“所以先從後面配套臺車開始吊裝，每裝好一部分就往後推，拼裝工作也同時進行”。
根據經驗，盾構機全部下井需要5天時間，拼裝10天左右，再預留3天的調試時間，5月6號就能具備掘進條件。“按照此前的工期，‘先鋒一號’將於5月18號始發，不過如果進展順利，我們爭取儘早進入地下盾構推進狀態。”中鐵四局R3線3標項目書記王文居説。
目前，丁家東站的建設也在緊鑼密鼓地進行中，主體施工已完成近50%。根據規劃，該車站地下一層是設備層，地下二層是站廳層，地下三層為站臺層。中鐵四局R3線3標項目工程部長雷宏軍介紹，丁家東站是R3線所有站點中唯一全部3層的車站。據悉，“與眾不同”的原因是其北面不遠處的大辛河。未來列車行駛要從河下穿過，丁家東站則是位於列車下穿的過程中，所以站臺臺層要更低一些，也就變成了現在三層島式車站。 地質上軟下硬不好走“先鋒一號”增護體神器.
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