在28日的報告中，明確了濟南將夯實交通基礎，依託京滬高鐵、濟青高鐵、濟鄭高鐵等高鐵網主框架，推進省會城市群經濟圈城際鐵路建設，並首次對“米字形”區域性鐵路樞紐建設進行詳解。記者了解到，濟南向西南的鄭濟高鐵、向東北方向的濟濱城際、向東南方向的濟萊城際正在加快推進前期工作，進展順利最快今年動工。同時，今年，濟南市民將可乘坐上至成都、西寧的高鐵列車。
多條線路拼出一個“米”字
未來，濟南將建設形成“米字形”區域性鐵路樞紐。“米字形”區域性鐵路樞紐具體為哪些線路?
“米字形”區域性鐵路樞紐是以濟南為中心，京滬鐵路通道與濟青聊鐵路通道構成東西、南北十字交叉框架，通過石濟客專聯繫西北方向的石家莊以遠，通過鄭濟高鐵聯繫西南方向的鄭州以遠，通過濟濱城際聯繫東北方向的濱州，通過濟萊城際聯繫東南方向的萊蕪，使濟南成為東西南北向的全國重要的路網性鐵路樞紐。
其中，目前經濟南的南北線鐵路主要為京滬高鐵，東西向的鐵路線路有正在運作中的膠濟客專，以及正在建設中的濟青高鐵。濟青高鐵全長307.8公里，2015年8月正式開工建設，目前橋梁已完成了大半，全線計劃4月底前完成全部箱梁預製，9月底完成無砟軌道以及高速道岔施工。記者了解到，根據工程計劃，預計明年年底濟青高鐵將建成通車，屆時，濟南與青島間將實現“1小時生活圈”。
石濟客專最快10月通車
在濟南“米字形”區域性鐵路樞紐線路中，向西北的石濟客專正在建設中。石濟客專是青太客專的中段，東接正在建設的濟青高鐵，西連已經通車的石太客運專線。石濟客專山東段鋪軌于去年7月開始進行，基本已全線完成。按照計劃，石濟客專將在濟南新東站、濟南西站停靠。
目前，在濟南境內的石濟客專公鐵兩用橋已經初步形成。根據此前相關部門公佈的消息，石濟客專最快今年10月通車運營。
記者從相關部門了解到，以濟南為中心，向西南的鄭濟高鐵、向東北方向的濟濱城際、向東南方向的濟萊城際都在進行前期工作準備中，如果各項工作實施進展順利，最快將於今年動工。石濟客專貫通後，濟南將正式打通通向石家莊的通道，並進一步延伸至太原，並可以從太原向西南延伸至西安。
其中，備受關注的鄭濟高鐵又名濟鄭客運專線，起自鄭州東站，止于濟南西站。根據鄭州至濟南鐵路河南段環評報告公示，鄭濟高鐵設計標準為雙線高速鐵路，設計行車時速為350公里，通車後，鄭州經聊城至濟南僅需2小時，聊城至濟南僅需27分鐘。根據初步規劃，鄭濟高鐵將走長清。
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