駕校排名促進行業競爭 學員從“小受氣”變成“小上帝”
2015年以來，濟南市車管所已經是第3次公佈駕校合格率排名，這不僅為市民選擇駕校提供了參考，還促進了濟南駕校行業的良性競爭，不少駕校都在努力提高管理、服務和訓練水準。
比起去年上半年的駕校合格率排行榜，這次的排行中濟南市區多家駕校的名次有了較大變化。在去年上半年的排行榜中聯眾舜通駕校位列第九，這次上升到了第二，而這次排名第三的世紀安達駕校在上半年的排行中僅列第六位。同時，曾因管理不嚴而排名墊底的久豪駕校，這次也上升到了第十三名，位列中上游。
排名靠前的幾家駕校各有自己的管理、培訓妙招。市區排名第一的易達利駕校的負責人李向華告訴大眾網記者，他們是2014年才成立的新駕校，因此沒有歷史積壓問題。在招聘教練的時候一般選擇30—40歲的中青年教練，並且只招沒有駕培經驗的新人，避免一些跳槽教練帶來不良習慣和風氣。同時該駕校不固定教練，而是採用夥伴式教學，這也讓教練保持一定的競爭意識。
聯眾舜通駕校的學員每次練車都通過APP自主選擇教練、時間、同車人數。
而這次市區排名第二的聯眾舜通駕校提高合格率的秘訣則是給學員充分的自由選擇權。該駕校通過微信公眾號和APP軟體讓學員每天練車前都自主預約時間、自主選教練、自主選擇同車人數。同時，學員每次練車結束都要給教練打分，這直接決定教練的工資收入。這樣一來，教練就只剩下培訓和服務的義務，之前對學員態度不好等不良習慣被徹底改掉，轉而專心研究教學業務。（賀輝）（完）
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