城市大面修路施工是濟南成“首堵”重要原因
2016年，濟南和哈爾濱超越北京，成為全國最堵的兩個城市。其中，濟南是2016年年度晚高峰最堵的城市，擁堵延時指數高達2.28，可以説是“下班最艱難之城”;哈爾濱則是2016年度早高峰最堵的城市，峰擁堵指數高達2.10，可以説是“上班最苦逼之城”。
“首堵”濟南的擁堵區域主要集中在市中區和歷下區，覆蓋市中心的趵突泉、植物園、千佛山、奧體中心及眾多高校園區。濟南的擁堵主要與2016年政府“高快一體”、“海綿城市建設”、新建地鐵等城市大面修路施工有關，這些利民項目可能在短期給出行帶來不便，預計竣工後濟南擁堵將得到較大的改善。而哈爾濱則在本次報告中被評為道路規劃最不合理城市，道路規劃嚴重影響其交通發展。
一線城市擁堵增長停滯，二線城市擁堵增長迅猛
從發展趨勢上看，一線城市擁堵增長幅度基本停滯，深圳擁堵漲幅小于2%，北京擁堵漲幅微弱，僅為0.24%，老牌堵城廣州和上海甚至稍有下降，説明各地政府的治堵措施起到了作用。從四個季度的擁堵趨勢來看，一線城市第四季度均呈現下降趨勢，其中深圳同比降幅最大，達9.2%。
全國城市擁堵發展趨勢
報告還顯示，2016年11月之後，一線城市北上廣深擁堵較10月份有明顯下降，較上一年同期也有明顯下降。這可能與冬季用戶出行減少、春運返鄉、治理政策、霧霾、網約車新政等多重因素有關。
反之，二線城市平均擁堵漲幅明顯達到3.7%，其中重慶、長春、嘉興、瀋陽等城市擁漲幅超過7%。值得注意的是，重慶同時也是GDP增速領跑全國的城市，而長春擁堵漲幅大主要因為省會城市虹吸周邊小城市。(綜合中國經濟網、新銳大眾報道)
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