17日，超半數參與互動的市民圍繞“網約車新規”提出建議和意見，“濟南網約車新規對車輛的限制門檻會不會降低?”“網約車運價是否會低於計程車?”據悉，網約車運價雖然實行市場調節價，但其運價不會低於巡遊計程車。濟南鼓勵拼車出行，未來順風車運價每公里或僅需5毛。
網約車運價不會低於計程車
市民石女士撥打本報熱線反映，近期打網約車明顯沒以前好打了，打車難或與濟南網約車新規的出臺有關，“濟南新規何時會實施?是否意味著打車會更難?”市民謝先生也反映，最近叫車用時明顯比此前多兩三分鐘，有時甚至無車可叫，“而且網約車幾乎零補貼，運價幾乎與計程車持平。”
對此，市客管中心副主任宋瑞超表示，網約車數量減少是市場行為，政府並未對運力和運價做出干涉。但可以肯定的是，過去網約車實行的“燒錢”補貼並不是常態，低於運營成本的運價是不被允許的，“濟南網約車運價不會低於巡遊計程車。”目前濟南網約車新規的設置是根據國家政策執行的，出臺新規是為更加規範，而並非限制其發展。
“網約車接入標準之一的‘12萬’是依據什麼界定的?”市客管中心相關負責人表示，新規對網約車規定的是“計稅價格12萬元”，並非購車價格，目前計程車的價格在這個區間。該負責人説，國家對有序發展網約車的要求是“高品質、差異化”“分類管理”，網約車的規格就不能低於巡遊車(即計程車)的規格，同樣“軸距2700”也是按照這個原則來定的。
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