這些“數”也將影響你我
●到2017年，全市萬人擁有公共交通車輛達到20標臺以上，公共交通出行分擔比例達到60%以上。強化外地車輛轉入監管，禁止不符合國家和省有關規定要求的機動車轉入濟南。
●2017年底前，渣土消納場非作業面裸土覆蓋(綠化)率、路面硬化率不低於90%。
●2017年底前，納入監管的渣土運輸車輛密閉化率、衛星定位系統安裝率均達到100%，到2016年底，新型智慧環保渣土車佔比達到40%。
濟南治霾還要闖過幾關?
能源結構亟需調整。濟南能源結構仍以煤炭為主，煤炭生産、銷售、使用全過程的煤質管理機制尚未建立。天然氣管網等基礎設施建設相對滯後，清潔能源供應相對不足。
集中供熱普及率有待提升。2015年濟南市繞城高速公路以內集中供熱普及率為72.9%，仍有3800萬平方米未實現集中供熱，其中約2600萬平方米使用散煤取暖。工業餘熱利用率不高，華能黃臺發電有限公司和華電章丘發電有限公司尚有大量工業餘熱可利用，餘熱利用管網、能源站等配套設施建設進展較慢。
産業結構佈局不夠合理。濟南市産業結構以重工業為主，輕重工業比例約為2：8。鋼鐵、水泥、石化等重污染企業佈局不夠合理。
傳統工業污染治理需進一步深化。根據省有關標準，鋼鐵、水泥、石化等傳統行業仍需深化治理，脫硫、脫硝和除塵設施有待進一步提高，同時由於標準缺失和監測能力不足，石化、有機化工、表面涂裝、包裝印刷等重點行業揮發性有機物排放尚不能實現有效監管。
移動源污染防治緊迫性日益凸顯。到2015年底濟南市機動車保有量達167.5萬輛，比2010年增加37%，且道路擁堵程度居全國前列，車輛運作工況差，進一步加劇了機動車污染。
揚塵等面源污染依然較重。建築工地、市政工地和企業堆場等揚塵源點多面廣，部分工地未能嚴格落實揚塵污染防治規定，仍存在施工現場使用不達標渣土運輸車輛、未按要求設置車輛沖洗設施、現場圍擋不符合要求、裸露土方未覆蓋、未能及時灑水抑塵等問題。
生態環境綠化仍需繼續推進。2015年濟南城市建成區綠化覆蓋率為40%，低於全省平均水準。
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