啟動人防工程設計招標 總投資314億元 從五四廣場直通新機場
隨著青島首條跨海地鐵1號線的全面開工及青島新機場的建設加快，第二條跨海地鐵的建設也提上日程。昨日，記者從市建管局獲悉，青島市地鐵8號線人防設計啟動招標，總投資314億元，預計今年開建。
8號線終點至五四廣場站
根據公告顯示，地鐵8號線工程線路起自膠州北站，終至五四廣場站，正線全長約60.7公里，招標內容包括青島市地鐵8號線人防方案設計、初步設計、施工圖設計及相關後續服務等內容。
根據此前發佈的青島市地鐵8號線工程環境影響報告書簡本，青島市地鐵8號線起點為膠州北站，經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋，過海至青島北站樞紐，然後經滄口機場沿週口路、南昌路、山東路，終點至香港路五四廣場站，有9座換乘站。主線串起膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等區域，是連接青島新機場、北岸城區和東岸城區的快速骨幹線路。線路長度60.74公里，其中地下線53.66公里，敞口段0.53公里，高架線6.55公里，共設15座車站，其中地下站14座，高架站1座。
跨海隧道海域段長5.4公里
據悉，地鐵8號線下穿膠州灣海域為青島北站-大洋站區間，位於膠州灣東北部紅島東灣灣口海底，區間長7.926公里,其中海域段長5.4公里，其餘為陸地段。這一區間是地鐵8號線的重要節點工程，是繼地鐵1號線過海隧道之後的我市第二條過海隧道。區間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設，在紅島高速公路收費站東側過膠州灣，至膠州灣東岸填海工程沿規劃綠地敷設，到青島北站。大洋站為兩層島式車站，車站小里程端設單停車線；青島北站為島式站,現已施工完成，預留了8號線區間的介面條件。
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