3日，在臘山分洪道的臘山北路橋下，施工人員架設起鑽進臺，打出多個40多米深的勘探孔，了解地質情況，為今後的軌道交通建設提供依據。 記者王鋒 攝
自軌交R1線、R3線先後正式動工以來，泉城市民與“地鐵時代”又近了一步。正在施工中的R1線和R3線目前建設得怎樣了?4日，記者了解到，目前R1線土建工程已完成25%，R3線計劃明年5月份啟用盾構機。
R1線 土建工程已完成25%
濟南軌道交通R1線工程位於濟南市西部新城區，是濟南市軌道交通線網中貫穿西部新城南北的一條主幹線。工程南起長清區池東，北至演馬莊西。線路全長26.1公里，其中高架段長16.2公里，過渡段長0.2公里，地下段長9.7公里;全線設車站11座，其中地下站4座，高架站7座;全線設范村車輛綜合基地1處，控制中心1座。
截至2016年7月31日，R1線土建工程共完成總工程的25%。2017年8月，計劃地下段車站完成。
R3線 明年5月第一台盾構機開始掘進
R3線一期工程南端起于龍洞莊，主要經龍鼎大道、奧體西路、工業北路、濟南東客站南北向主軸，止于灘頭站，線路長約21.57公里，均為地下線，設站13座，含換乘站6座，平均站間距1.7公里。全線設龍洞停車場一處，濟南東車輛段一處;奧體中心西主變1座、濟南東主變1座。
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