備受關注的計程車改革方案28日正式出臺，除對傳統計程車管理運營進行改革之外，明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，網約車的合法身份得以確定。
青島 市運管局：研究具體貫徹落實意見
青島市運管局有關負責人表示，下一步，青島市將認真學習國家文件精神，研究我市具體貫徹落實意見。同時，加大客運出租市場秩序整治力度，推進我市出租汽車行業健康發展，為市民營造更加安全、舒適、便捷的出行環境。
計程車司機：提高自身服務參與競爭
對於新政的出臺，最為關心的莫過於計程車司機。 “網約車合法化，這就意味著這種市場競爭關係依然存在，我們只能面對現實，擺正心態，通過提高自身服務品質，積極參與到這種競爭中。 ”中青出租紅飄帶車隊駕駛員李師傅説，國家出臺的政策從大的框架方面對網約車進行了規範，也提出了進入門檻，但實際上限制條件比較寬泛，並不能對現有專車數量進行限制，所以説依舊存在很大的競爭壓力。對於計程車司機來説，競爭不可避免，但希望這種競爭能處於一種公平狀況，新政中提出不允許網路平臺進行補貼、採取低價等不公平的競爭方式，對於像李師傅一樣的計程車司機來説是一個利好消息。 “有了國家的定調，關鍵看下一步如何對網約車進行更細緻的管理和規範。 ”李師傅説，對於進入市場的網約車也要納入管理中，設置更為具體的進入門檻，既能方便市民，同時又要規範，讓所有車輛處在一個公平的平臺上進行競爭，還能共同提高服務品質，讓這個行業進入良性發展。
能公平競爭是最大好消息
“網約車出行，已成為一個涉及老百姓出行的重要民生問題，給老百姓出行帶來了極大的便利，受到他們的歡迎，但對於我們來説，網約車就是我們的競爭對手。”一名從事出租行業多年的老司機告訴記者。
由於網約車平臺給乘客和司機進行補貼，存在不公平競爭，如今網約車合法化了，新政裏提出，只有在滿足了一定條件，特別是將車輛轉換為“預約出租客運”，方可從事網約車服務。對於新規的一些提法，這名老司機表示還需要仔細研讀消化，以後若能展開公平競爭，就是最大的好消息。
計程車公司：推動企業管理服務模式變革
“作為傳統計程車企業，我們會借助這次改革的契機，從服務模式、管理方式上進行變革，經營方式和服務上存在的弊端，也會根據這次改革進行不斷地改進。 ”交運溫馨的士公司總經理陳岩表示，新的服務業態合法化後，傳統計程車企業要順應變革，服務意識、服務模式、管理方式都要隨之轉變，同時，新舊業態的融合發展也是非常重要的，新業態依規發展，舊業態健康發展，都是這次改革的重點。
陳岩説，傳統計程車也會根據自身情況，開展網約車服務業務，提供差異化服務，既要有高端的網約車服務，又要有大眾化的巡遊車服務，滿足不同層次的服務需求，這也是新的服務模式的轉變。同時，也要尋求、探討傳統計程車與網路約車平臺的合作，通過網路約車平臺派單式的叫車服務，給巡遊計程車提供更多的客源，提高收入，減少空駛。
同時，陳岩認為，新政的出臺也在倒逼著傳統出租汽車企業和經營者的服務意識進行轉變，不斷提升自身服務品質，特別對亂收費、拒載、車內衛生狀況差等問題進行整改，只有贏得乘客滿意才能贏得市場。
市民説法：專車納入監管乘坐安心
“我十分關注新政的出臺，對於我們市民來説，既要出行方便，又要保證出行安全，加強對專車的規範管理是必須的。 ”市民李女士説，她平常打車比較多，有時會在路邊招手攔計程車，有時也通過網路平臺打專車，怎麼方便怎麼來，專車的出現確實緩解了島城打車難的問題，使出行更方便了。但因為對於專車一直沒有定性，實際上在規範管理上處於真空狀態，國家出臺了相關政策後，對專車的合法性進行明確，同時也作出了相關的規範管理要求，譬如要公佈確定符合國家有關規定的計程計價方式，合理明確網約車運價，實行明碼標價，都可以充分保證乘客的權益。將專車納入監管後，打專車時也不會出現無處投訴的情況，乘車也更安心一些，有了公平競爭後，也能促進出租行業更好地發展，對消費者來説，都是利好消息。
選專車還是出租會重新考量
記者在隨機採訪市民對專車新政的看法時，大多人表示了一個共同的看法：“不管新規如何，只要能方便我們出行，少花錢多跑路，就是最大的利好。 ”
自從有了網路專車後，市民馬先生已經習慣了這種出行方式，主要因為有各種補貼，而且在高峰期不再擔心打不到車，不過後來網路約車也在高峰時段採取價格加倍的方式，這讓他感覺有些不舒服。新政出臺後，可能各種補貼不會有了，以後打車可能就沒這麼便宜了，所以他在選擇專車還是計程車上，會重新考量。
不過市民高先生最關心的是，網約車如果轉為營運車，私家車還能不能幹兼職。他曾開過一段時間網約車，因為此前不合法，幹得一直提心吊膽，並且考慮到安全和保險等問題，他就不幹了，但新政出臺後，讓專車有了合法身份，他想“重操舊業”，但對於保險是否要增加等不是很明確，還會不會像以前那樣有較好的收入，現在還都不明朗，顧慮到這些，他又暫時打消了這個念頭。
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