20日，山東濟南再次超越北京成為“堵王”，而且成為全國唯一一個高峰擁堵延時指數超過2.0的城市。剛過去的一季度，濟南的交通為啥這麼堵？記者回顧發現，限行傳言、大橋免費讓濟南新車增了不少，而重點工程建設和海綿城市道路建設工期緊、“修路季”提前且施工區域相對集中成了重要原因。
限行傳言和大橋免費，讓“魯A”成了香餑餑
今年1月份，市民郭先生從媒體上得知，為應對擁堵，濟南可能會對外地車限行。雖然事後政府對限行資訊進行了辟謠，但像郭先生這樣的外地人購車掛牌的熱情一點也不減。“萬一以後針對外地人採取一些措施呢？畢竟濟南擁堵還是非常嚴重。”郭先生説。
雖然政府一再表示，濟南治堵不會實行針對汽車的限購限行政策，但據記者了解，春節後扎堆涌到車管所掛牌的汽車有增無減，這一現象此前從未出現過。
“春節前扎堆掛牌是常態，往常春節後是全年掛牌量最低的時候。今年反而沒有淡季，一直處於掛牌高峰狀態。”濟南市車管所相關工作人員稱，市區各個車管分所進入2016年以來都是呈現同比井噴的局面。
以天橋車管所為例，該所2016年以來新車掛牌業務量持續增長，比2015年有了明顯增長，其中，1月份比環比增長32.3%，2月份環比增長33%，3月份上半月更是加速增長，增長率高達71.8%。
從3月16日開始，濟南、建邦和濟陽三座黃河大橋對濟南牌照的7座以下小客車免費，這對周邊縣市的車主誘惑不小。一名到車管所給麵包車掛牌的德州車主説：“我們那邊在濟南有搞批發的，弄濟南牌照可以拉貨用，現在建邦黃河大橋不收費了，就來挂個魯A的牌。”
據悉，車管所經過車輛檔案分析和研判發現，3月份以來外地人掛牌的佔比明顯增長，掛牌數量比去年增長了三成。“3月1日至16日，天橋車管所共辦理新車掛牌716輛，其中非濟南戶籍車主挂魯A牌照的有395輛，佔55%。” 天橋車管所所長李百強説，相同的情況也同時出現在歷城、歷下、市中、槐蔭車管分所。
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