關鍵詞2：早高峰
主幹道上跑的多是本地車
3月4日早高峰期間，記者兵分多路在經十路燕山立交、經十路玉函立交等地點對車流量進行統計，從早上7點30分至8點30分，早高峰1小時的時間裏，主幹道上行駛的外地牌照車輛不足車流量總數的1/10。
早上7時許，一組探訪人員來到經十路燕山立交，在距離立交西下橋口約200米遠的過街天橋上對西向車輛進行實測，統計的一小時時間裏，通過的外地牌照車輛僅為202輛。記者估算了一下，該段時間裏西向機動車大約每小時3600輛，外地車佔總流量比例僅為1/18。
事實上，探訪人員在經十路其他點位的實地測量結果大同小異。玉函立交附近的經十路上，東向外地車佔車流總量約1/15，西向比例稍高，約為1/11，均不足總數的一成。
統計顯示，外地牌照的機動車輛九成以上為山東牌照，另有少部分車輛挂北京、廣東、江蘇等省外牌照。
關鍵詞3：扎堆
醫院景點商場周邊滿眼外地車
儘管早高峰期間經十路等主幹道上外地車並不多，但記者探訪發現，在涉及醫院、景點、商場周邊的道路上，外地牌照車輛扎了堆。
3月4日，一路記者在順河西街順河高架橋下橋路段進行實地調查。經統計，同樣在早上7時30分至8時30分的一個小時內，從該下橋口駛出的1168輛車中，濟南本地車輛有910輛，外地車輛有258輛，兩者比例達到7:2。
在經四路與順河西街交叉口維持交通的市中交警大隊民警向記者表示，經四路及以西的大觀園是市中區有名的商圈，平時就吸引了不少外地車在此處逗留、購物。另外，不少外地車從該下橋口駛離高架路轉往經七路—濼源大街等主幹道，總體上感覺是近年來外地車越來越多了。
外地車扎堆的一幕在濼源大街趵突泉南路路口更為明顯。記者在該路口觀察發現，該路口濼源大街東向車輛中，外地車大約佔到1/10；在該路口南向車輛中，從濼源大街駛入趵突泉南路的外地車更多，約佔3成左右。
路口的交通協管員表示，這個路口外地車非常多。“這裡有趵突泉、泉城廣場等景點，但停車位不夠，外地車開過來後只能轉悠著找地方停車。另外，南邊還有齊魯醫院，開車來就醫的外地車數量更多，幾乎每天都得排隊。”
關鍵詞4：家庭
一家有多輛車的將限制新車掛牌
交警部門相關人士表示，省城的交通流量每天都在變化，這裡面有多少外地車、有多少外地車常駐濟南、外地車對交通擁堵有多大影響等問題都要進行系統調研。作為省會城市，對外地車限行並不容易，任何限行的決策均須經過仔細論證、週密調研。
據了解，目前濟南正在研究限購限號等治堵措施的可行性，儘管該措施在國內部分一線城市中已開始實行，但濟南不會簡單效倣。
“一個五口之家可能沒有一輛代步的私家車，而一個三口之家可能就有3輛車，一刀切的限購限號並不公平。”相關人士表示，濟南或將探索以家庭為單位實施限購限號措施，即以家庭為單位統計私家車實有數量，對一個家庭名下持有多輛私家車、家庭人數與車輛比例偏高的，新購車輛或將限制其辦理掛牌業務。
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