高鐵機場實現零換乘
“新機場和高鐵實現了對接，高鐵直接進入機場，零換乘、零週轉，效率會非常高。”張新起表示，青島新機場建成後，將重點開闢國際航線，對青島市乃至山東的發展拉動很大。
據了解，青島新機場實現了“鐵公機”綜合式交通體系，鐵路方麵包含了高鐵、地鐵，青連鐵路、濟青高鐵都在機場設有站點。尤其是濟青高鐵建成後，只要上了高鐵，一小時內就能從濟南到達青島新機場。對於濟南人來説，只要上高鐵方便，或許比去濟南的遙墻機場還要方便。
除了高鐵之外，機場站還在地下設置了地鐵站，聯繫了青島主城區及藍色矽谷等各個方向，未來青島市民出了地鐵站直接就可以實現乘坐飛機。
在航線開通上，張新起介紹説：“今年開通直飛法蘭克福、舊金山、迪拜等洲際航線，還有幾條航線正在考察之中，包括墨爾本等。”
M3號線緩解交通壓力
去年12月16日，青島地鐵M3號線北段通車，這是青島乃至山東開通的首條地鐵。據了解，地鐵M3號線全長24.8千米，跨越市南區、市北區、四方區、李滄區四個行政區，設車站22座，其中換乘站6座，總投資130億元。
“這條線，我們謀劃了七八年了。現在來看效果是很好的，坐地鐵的人很多，有利於緩解地上車行交通壓力。”張新起表示。記者了解到，地鐵M3號線北段自開通以來，客流量持續增長。
張新起表示，“十三五”規劃提出，重點支援300萬人口以上的城市發展軌道交通系統。下一步，青島地鐵建設速度和資金投入速度都非常快。“‘十三五’，每年完成一條線，大約可以投運五條線。” （齊魯壹點 特派記者 楊璐 喻雯 3月6日發自北京）
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