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建地鐵，算大賬
雖然地鐵投入大、虧本運作，但其産生的經濟和社會效益不可估量。中國土木工程學會秘書長張雁曾做過測算：“地鐵項目每投資1億元，將帶動GDP增長2.63億元”。
據交通運輸部科學研究院發佈的數據，在一線城市，超過40%選擇公共交通出行的人會乘坐地鐵。其中上海最高，為51.5%；廣州次之，46.2%；北京排第三，41.5%。“這個數據説明什麼？這麼多人選擇地鐵出行，看重的是地鐵的方便、快捷、準時，提高的是整個社會的效率。”劉濤表示。
對於青島地鐵的未來，市政府軌道交通專家委員會副主任、社科院研究員隋映輝教授認為，地鐵可以起到減少我市南北差距、優化城市佈局、帶動城鎮化崛起等作用。以前青島最好的企業、商業都集中在市南市北的一小塊區域，隨著産業轉移和城市功能的再定位，三城聯動的大青島格局將逐步形成。（青島日報/青報網記者 周建亮）
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